Jorge Moraes

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ReportagemCarros

Toyota Corolla Cross 2026 já é vendido no Brasil; veja preços e o que muda

A Toyota 'pula' 2025 e já vende a versão 2026 do Corolla Cross, envelhecendo o carro do ano anterior que teve pouco mais de seis meses de existência. De forma discreta, o SUV já aparece na ordem de pedidos em todas as versões, flex e híbrida.

O crossover traz como única mudança a nova central multimídia de 10 polegadas, maior e mais rápida. A significativa atualização visual ocorreu no ano passado, quando ganhou nova grade, faróis e lanternas exclusivas para as versões topo da gama, além de freio de estacionamento eletrônico.

O que não muda é o polêmico abafador do escapamento, popularmente conhecido como 'marmita'. Desde o modelo 2025 a fabricante oferece como acessório um aplique que prolonga a saia do para-choque para tentar esconder o item criticado.

A suspensão e a mecânica permanecem iguais, assim como o sistema híbrido flex HEV da marca - uma das melhores soluções para o Brasil em termos de carros eletrificados.

No interior do Corolla Cross 2026, o quadro de instrumentos digital tem 12,3 polegadas, o mesmo presente no RAV 4 vendido no exterior, e vem acompanhado de uma nova central, agora de 10 polegadas.

Na motorização, a linha 2026 não receberá a tão esperada atualização híbrida flex com os sonhados 140 cv. Por aqui, vai permanecer com o motor 1.8 de 122 cv de potência e nada mais. As versões flex seguem com o 2.0 flex de 175 cv, 21,4 Kgfm de torque e caixa CVT que simula 10 marchas.

Os modelos XRE custam agora R$ 183,9 mil. O topo XRX flex sai por R$ 200 mil e o híbrido é vendido por R$ 215,9 mil. Completa a gama o esportivo GR-S, comercializado por R$ 208,3 mil com o teto biton.

Em termos de conectividade, a fabricante vai oferecer dois tipos de serviços: o gratuito, com cinco opções que garante as informações básicas do novo modelo conectado, e o pacote pago, com 13 aplicativos e que atualmente serve o Corolla sedã, a Hilux e SW4 2025. Os primeiros 12 meses são gratuitos.

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Reportagem

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