Catalisadores valem ouro: por que peça virou alvo de ladrões de carros
Já pensou que seu carro tem um metal que vale mais do que barras de ouro? Pois é, isso acontece e isso tem feito ladrões crescerem os olhos para os catalisadores.
Importante dentro do contexto de reduzir emissões de poluentes, o catalisador é o responsável por neutralizar gases poluentes em compostos seguros para serem liberados na atmosfera durante o uso do carro.
O catalisador vem montado dentro de uma cápsula feita de aço inoxidável, e a peça é composta por uma colmeia cerâmica na qual está uma camada de metais nobres, como paládio, platina ou ródio, que é um subproduto dos primeiros. São eles que fazem uma reação química acontecer antes de liberar os gases na atmosfera.
O valor do paládio atualmente está em cerca de R$ 220 por grama, enquanto da platina chega a R$ 187. Como comparação, o ouro está na casa dos R$ 503, valor similar ao do ródio.
Em cada catalisador é usado cerca de 1,89 g de platina, 0,29 g de paládio e 0,10 g de ródio, mas o valor se torna interessante aos bandidos, especialmente porque esses metais têm uso em diversas aplicações da indústria e por isso são visados.
O ródio, por exemplo, tem apenas 0,001 grama em uma tonelada de crosta terrestre, o que faz dele altamente raro e utilizável.
Quando roubado, o catalisador é vendido no mercado paralelo, também conhecido como ilegal de venda de metais. É preciso também cuidado para não ser enganado no "empurrômetro" na hora de ir para oficinas.
Quando trocar e o que causa danos ao catalisador?
O catalisador original de fábrica deve durar por cerca de 80 mil km. Ou seja, cuidado se alguém disser que você precisa trocar o catalisador antes desse prazo e a peça não tem reparo.
Além disso, é importante saber, além de quando trocar, quais os sinais que o carro dá de que o catalisador pode estar com problemas. Nesse caso, geralmente, o causador do problema é o uso de combustível adulterado.
A principal resposta que o carro dá de que pode seu catalisador pode estar precisando ser trocado é a perda de potência. As peças vendidas no mercado de reposição geralmente têm vida útil menor, de cerca de 40 mil km.
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