JAC vai trocar motor de T40 e T5 por outro mais forte e econômico em 2018

Marca chinesa já se prepara para novas regras de emissão de poluentes do Brasil: vai "aposentar" 1.5 e trazer motor 1.6 flex. T5 "mudará de cara" no processo

O plano de reestruturação da JAC no Brasil vai além da formação de uma gama apenas com SUVs (ou crossovers, se preferir) e utilitários. A marca chinesa fará também uma importante substituição na motorização de seus dois principais produtos: o recém-lançado T40 e o primo maior T5.

UOL Carros apurou que a fabricante prepara para o primeiro semestre do ano que vem um inédito motor 1.6 aspirado flex com duplo comando variável de válvulas (na admissão e no escape). Tal propulsor está em fase final de desenvolvimento na China e ainda não equipa nenhum modelo no gigante asiático, o que significa que fará sua estreia no mercado brasileiro.

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Ele provocará a aposentadoria do velho 1.5 bicombustível de 127 cv (etanol), que serviu a diversos modelos da JAC -- da família de compactos J3 ao T5, passando pelo T40 e pelo sedã médio J5.

Objetivo é resolver novas limitações de emissões que serão validadas pelo governo brasileiro ao mesmo tempo em que oferta mais força ao comprador. O atual JetFlex de 1,5 litro não daria conta dessa missão.

1.6 e CVT

Com a mudança, a JAC deve empurrar para meados do ano que vem o lançamento da configuração CVT do T40, para que esta estreie já dotada do novo motor. Não está claro, porém, se será o T40 1.6 CVT chegará antes do T5 1.6 reestilizado -- exibido no Salão de Xangai deste ano, também chega em 2018.

Uma coisa pode ser colocada como certa: o primeiro carro equipado com o 1.6 DVVT deve chegar às lojas entre março e abril do ano que vem. Além dos dois, outro candidato a receber o propulsor é o T20, "micro-SUV" baseado no já descontinuado J2 e que é prometido para a segunda metade do próximo ano.

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