Ford Ka Sedan 2019 mostra quase tudo em flagra na BA; veja quando chega

Três-volumes acompanha novidas visuais e mecânicas previstas para o irmão hatch; saiba o que muda

Muito se tem falado sobre o hatch, mas o Ford Ka Sedan também passará por atualização de visual e motorização. O leitor Glender de Resende flagrou uma unidade do três-volumes reestilizado rodando numa rodovia próxima a Camaçari (BA), onde o modelo é produzido junto com o hatchback e também o EcoSport.

UOL Carros pode afirmar que a linha 2019 chega às lojas no começo do segundo semestre, em calendário muito próximo ao da derivação sem terceiro volume. Preços devem ficar na faixa de R$ 50 mil a R$ 70 mil.

Mecanicamente, a grande novidade será a substituição do motor 1.5 4-cilindros da família Sigma pelo 1.5 3-cilindros flex de 137 cv (etanol), usado pelo EcoSport desde o ano passado e que também equipará o Ka hatch. Ele estará aliado a câmbio manual de cinco ou automático com conversor de torque de seis marchas, tal qual já ocorre com o primo SUV.

Configuração 1.0 seguirá sem mudanças: motor tricilíndrico de 85 cv (etanol) gerenciado por transmissão sempre manual.

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Retoques visuais

A imagem comprova que o Ka Sedan continuará a usar uma grade frontal distinta do hatch: suas divisórias são formadas unicamente por quatro filetes horizontais, enquanto o irmão adota uma peça estilo "favos de mel".

Faróis e para-choque frontal possuem o mesmo desenho já revelado no novo Ka europeu. Conjunto óptico passará a contar com canhões repartidos por filetes cromados, enquanto tomada de ar inferior e nichos dos faróis de neblina serão integrados por uma faixa única.

Uma assinatura cromada em forma de gancho contornará as luzes de neblina. Suas extremidades superiores, horizontais, estarão alinhadas à base da grade no miolo do para-choque, formando uma espécie de "divisão de níveis".

Traseira, aparentemente, traz o mesmo desenho e não muda sequer os arranjos de iluminação das lanternas. Se houver alguma novidade, ficará reservada à ainda camuflada base do para-choque traseiro.

Rodas do protótipo flagrado utilizam calotas do extinto Fiesta S e não devem ser as definitivas. Nossa reportagem aposta que o Ka Sedan adotará peças com diâmetro um pouco maior que as da linha atual, que variam entre 14 e 15 polegadas (de aço ou liga leve).

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