Análise: TV paga nacional vive "febre" de reality shows de carros

Nunca existiu tantos programas sobre carros na TV por assinatura do Brasil.

Os leitores são testemunhas que eu mesmo adoro programas de carros. Já cheguei a fazer rankings de alguns que considerava ótimos, mas hoje o setor vivencia um evidente exagero.

History Channel, NatGeo e até +Globosat disputam cada décimo de ibope desse minúsculo “nicho” de telespectadores.

Esses canais somados mal chegam a meio ponto (0,5) de audiência no país, segundo uma medição da Kantar Ibope Media chamada PayTV.

Nessa medição cada ponto equivale a cerca de 115 mil domicílios sintonizados (a coluna obteve os dados por terceiros, e não pela Kantar Ibope, que por contrato não pode divulgá-los dessa forma).

No entanto mesmo esses décimos de audiência são relativamente atraentes para vários tipos de anunciantes interessados nesse público majoritariamente masculino e de bom poder aquisitivo.

AVALANCHE DE CARROS

O The History Channel, por exemplo, está com temporadas de novos e velhos programas praticamente todos os dias e em todas as suas faixas horárias.

Há repetições, de duas a três vezes, de cada programa diariamente.

“Guerra de Pick-Ups”, “Monstros Sobre Rodas”, “Velozes e Endiabrados”, “Caffeine & Octane”, “Hot Rods & Muscle Cars”, “Loucos por Carros”, “Garagem de Jay Leno” e “Clássicos Repaginados”, para ficar só em algumas das atrações atuais do THC.

Já o NatGeo tem “Criadores de SuperCarros” e variáveis automotivas ou de transporte, como “Desafios da Estrada”, “Estrada da Morte” além de um reality britânico de disputa entre duas equipes para saber quem lucra mais com o desmanche e venda de peças de carros “mortos”.

Até mesmo o Discovery, que migrou nos últimos tempos tudo que tinha sobre o tema “carros” para o seu especializado Discovery Turbo,  mantém hoje em sua programação o  “Trocando a Marcha com Aaron Kaufman”, ex-mecânico-chefe de Richard Rawlings do reality “Dupla do Barulho”.

Sem falar no “+Globosat”, um canal que tem uma identidade mais perdida que calota solta, e que exibe o “comercialíssimo” e pouco crítico “Oficina Motor”.

PREGUIÇA CRIATIVA

No entanto, parece que, de tempos em tempos, a TV paga descamba para uma “moda” de algum tipo específico de conteúdo. Parece ser uma “síndrome" generalizada de preguiça.

No início da década, por exemplo, eram realities e jogos de resistência pessoal.

Três anos atrás foi a vez  dos reality culinários.

Em 2016 também houve uma “febre” de programas sobre paranormalidade e fantasmas.

No ano passado e retrasado também houve um “tsunami” de atrações de sobrevivência, e que ainda perdura.

E hoje também há os carros e tudo que os cerca: compra, venda, reforma, troca, peças, consertos, dicas, ferros-velhos, corridas, “videocassetadas automotivas”, infrações e até a perigosa vida dos “marronzinhos” dos EUA.

Um dos resultados óbvio desse comportamento é a saturação de um mesmo tipo de conteúdo para o telespectador que paga --e caro-- por sua mensalidade de TV.

Outro efeito certamente já pode ser visto na constante queda de audiência dos canais pagos nos últimos tempos.

Em um ano a TV por assinatura brasileira já perdeu quase um quarto de sua audiência.

Somente em junho e julho, perdeu quase 100 mil assinantes. Desde o fim da Copa do Mundo no Brasil, em 2014, já se foram mais de 2 milhões (mais de 10% da base de assinantes).

Porque a pessoa vai se sentir estimulada a continuar pagando por um conteúdo que se repete diariamente em vários locais do line-up das operadoras?

Se os canais não aprenderem essa lição --sejam criativos, por favor!-- de forma voluntária, vão acabar aprendendo por meio de seus departamentos comercial e de assinaturas.

Aliás, já deveriam ter aprendido.

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