Nissan Magnite: por que SUV 'mini Kicks' deve suceder o March no Brasil
A Nissan confirmou na última quinta-feira (27) o fim da produção do March no país. Com isso, o modelo lançado em 2011 se despede, por enquanto, sem deixar sucessor.
Há quem diga que a nova geração do compacto, que foi revelada na Europa no fim de 2016, poderia desembarcar por aqui nos próximos anos. Mas outro caminho parece mais promissor para a marca no mercado brasileiro: apostar no Magnite, o mini SUV menor do que o Kicks.
Em entrevista ao site 'Motor 1', o presidente da Nissan no Brasil, Marco Silva, deu indícios de que o 'mini-Kicks' deve ser o escolhido, já que a montadora não estaria disposta a bancar a produção da nova geração do March por aqui.
"Ele ficaria mais caro que o atual e ainda seria visto como um hatch compacto", explicou o executivo.
Ajuda aí
O Magnite (que ainda está na fase de conceito) poderia virar realidade com o auxílio da parceira Renault. O planejamento estratégico da aliança prevê a produção de modelos em uma mesma fábrica. A aliança já deu indícios de que pretende aproveitar a capacidade produtiva das duas fábricas que possui no país, localizadas nas cidades de São José dos Pinhais (PR) e Resende (RJ).
A partir daí, a ideia é fabricar modelos das duas marcas em uma mesma fábrica, de acordo com a plataforma.
No caso do Magnite, ele aproveita a plataforma CMF-A+, que é a mesma do Renault Kwid. Dela podem ser fabricados dois SUVs: o próprio Magnite e o Kiger, que ainda não foi apresentado.
Segmento inexplorado
Outro ponto que joga a favor do Magnite é a necessidade da Nissan de ampliar sua presença no segmento de SUVs. Embora o Kicks venda bem, ele é o único produto da empresa que atua no segmento, um dos mais badalados e rentáveis do mercado brasileiro.
Ao mesmo tempo que estuda a venda do X-Trail por aqui, a fabricante poderia investir na outra ponta de seu portfólio, e justamente em um subsegmento onde não haveria concorrentes - que podemos até chamá-lo de SUVs "subcompactos".
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