De VW Polo a Jeep Compass: quais carros se deram mal no ranking de vendas

Entre os modelos que se deram mal em maio estão o Volkswagen Polo, o Jeep Compass, o BYD Dolphin Mini e o Caoa Chery Tiggo 7.

Confira por que o mês passado não foi bom para cada um dos quatro produtos. Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Volkswagen Polo

O Polo havia se tornando o novo líder do mercado de automóveis e comerciais leves em 2024. Mas seu resultado de maio mudou o panorama: o hatchj somou 8.484 unidades vendidas, 31,76% a menos do que em abril.

Com isso, em maio, caiu da primeira para a segunda colocação, atrás da Fiat Strada. Porém, acabou perdendo também a liderança para a picape no acumulado de 2024. Nos cinco primeiros meses do ano, o produto da Fiat somou 49.050 emplacamentos, ante os 48.121 do Polo.

Jeep Compass

Líder dos SUVs médios desde seu lançamento, em 2016, o Compass viu o Corolla Cross se aproximar perigosamente em abril. E em maio, o Jeep perdeu o primeiro lugar para o rival da Toyota. Seus emplacamentos totalizaram 3.282 unidades, ante as 4.565 do concorrente.

No ranking geral, a posição do Compass foi de 18ª para 20ª. A queda no número de emplacamentos foi de 16,14%, maior do que a do mercado, mas baixa quando comparada à dos outros veículos desta lista.

Por isso, a principal razão para o Compass ter se dado mal foi a perda da briga particular com o Corolla Cross.

Vale ressaltar que tanto o Jeep quanto o Toyota tiveram mudanças em abril, com a chegada da linha 2025. Por isso, maio foi o primeiro mês cheio de vendas dos SUVs renovados.

BYD Dolphin Mini

O Dolphin Mini foi lançado no início do ano e, de cara, já se tornou o carro elétrico mais vendido do Brasil. Mas, após dois meses completos de emplacamentos (março e abril), em maio o chinês registrou desaquecimento.

Foram 2.104 exemplares vendidos, 33% a menos do que em abril. Além disso, o modelo foi a 24ª para a 31ª posição do ranking. A mais provável razão para a queda é o fim das entregas das unidades reservadas em pré-venda, com preço promocional.

De agora em diante, os números do Dolphin Mini não aparecem mais impulsionados pela forte campanha de lançamento. Mesmo assim, o modelo continua sendo o carro elétrico mais vendido do Brasil.

Caoa Chery Tiggo 7

Desde quando a versão Sport foi lançada por R$ 135 mil, no início do ano, o Tiggo 7 virou sensação. Nas redes sociais, as pessoas estão falando muito sobre o produto, e muitos o consideram melhor do que qualquer outro SUV, independentemente do segmento (algo que beira o exagero).

Abril foi um ótimo mês para o Tiggo 7, com 3.026 emplacamentos. Mas, em maio, ele não conseguiu manter o ritmo. As vendas foram de 1.694 exemplares, queda de 44%. Falta de interesse do público? Que nada! A versão Sport tem filas que podem chegar a seis meses.

Mas, se não há unidades a pronta entrega (por falta de capacidade de produção), e a espera é longa, muitos desistem. Bom para outro Caoa Chery, o Tiggo 5X, que ganhou alguns clientes e, em maio, foi o carro mais vendido da marca: somou 2.446 emplacamentos.

De volta ao Tiggo 7, com o resultado o modelo também acabou perdendo muitas posições no ranking de vendas. Foi da 26ª em abril para a 35ª em maio.

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