Donos de Kicks reclamam de defeito no freio que custa fortuna para arrumar
Diversos proprietários do SUV compacto Nissan Kicks têm relatado uma 'surpresa' em comum: o acendimento da luz espia que sinaliza algum problema com os freios ABS. Ao chegar na concessionária, a maioria deles descobre que o defeito é do módulo do equipamento, mas o problema é que a assistência técnica tem lidado com a situação de forma distinta: enquanto algumas fazem o conserto sem custos, outras cobram até R$ 20 mil pelo serviço.
Um dos consumidores que estão passando pelo problema, mas preferiu não se identificar, chegou a entrar na Justiça após se negar a pagar R$ 13 mil pelo conserto. Ele é proprietário de um Kicks 2017 que, em 2023, o surpreendeu com o acendimento de diversas luzes: do ABS, do sensor de colisão e uma terceira informando que o controle de tração e estabilidade estava desligado.
"Antes mesmo de ir à concessionária, busquei na internet e vi que o problema era comum. Quando cheguei na loja, me disseram que o carro ficaria lá três dias para fazer o diagnóstico e a correção dentro da garantia. Para a minha surpresa, me ligaram poucas horas depois dizendo que eu poderia buscar o carro, mas que teria que trocar o radar de colisão frontal - um orçamento de R$ 13 mil", conta.
Assustado com o preço do serviço, o proprietário do Kicks resolveu esperar alguns dias antes de autorizar o conserto.
"Soube de vários casos com tratamentos completamente diferentes. Enquanto alguns tinham o problema resolvido gratuitamente, outros pagavam até R$ 20 mil para corrigir o problema do ABS. Resolvi entrar na Justiça. Com o decorrer do processo, a Nissan me propôs um acordo para trocar a peça. No orçamento enviado, apontam problema no módulo do ABS. A sensação que tenho é de que eles mascaram o defeito. Primeiro, disseram que era no radar, mas era no módulo", disse ao UOL Carros.
Nissan instrui concessionárias
A coluna teve acesso a um documento enviado pela Nissan aos seus concessionários reconhecendo o problema. Trata-se de um Boletim Técnico sobre um Procedimento de Reparo para os DTC's C1110 e/ou C1111 Relacionados ao Atuador do ABS.
O documento afirma que o erro pode acontecer em veículos Kicks produzidos entre 2017 e fevereiro de 2021 - somente em modelos destinados ao mercado local. Ou seja, os carros importados não têm o defeito.
A coluna questionou a montadora se eles reconhecem o problema e qual o procedimento é indicado à concessionária. A Nissan disse que "monitora ativamente seus veículos e até o momento não foram identificados incidentes relacionados à segurança para este componente".
A empresa disse ainda que "o veículo realiza um procedimento de autodiagnostico a cada partida do motor. Caso seja detectada alguma anomalia em um componente, incluindo o módulo de controle do sistema ABS, uma luz de alerta é exibida no painel".
"Conforme orientações do manual do proprietário, se a luz permanecer acesa - que pode acontecer por diversos fatores -, será necessária a visita à uma concessionária Nissan, que realizará o diagnóstico com base nos sintomas e códigos de falha presentes no veículo e, caso necessário, procederá com o reparo conforme instruções da montadora. Durante esta análise, é realizada uma inspeção completa do sistema de freios que, como todo sistema mecânico, pode sofrer desgastes", completa.
Sobre o Boletim Técnico enviado às concessionárias, a marca disse que "são uma ferramenta de comunicação interna entre a montadora e sua rede de concessionários a fim de manter atualizados os procedimentos de diagnóstico e reparo em complemento aos manuais de serviço existentes."
Mais casos
Em um grupo de proprietários do veículo no Facebook, chamado de "Grupo Nissan Kicks", o número de pessoas relatando o acendimento da luz espia do ABS, junto com a sinalização de controle de estabilidade desligado, é grande. Apesar do mesmo sintoma, a resposta das concessionárias Nissan é diferente para cada caso.
O advogado Gabriel Yuri conta que, quando o problema apareceu em seu Kicks 2019, inicialmente era intermitente. "Acusava no painel do carro que os sistemas estavam desligados e, momentos depois, retornava a funcionar. Tirei foto e questionei na concessionária. Na época, pediram para ficarmos observando. O problema ficou grave, de passar dias sem funcionar, no último mês da garantia", lembra.
Quando o problema foi, de fato, detectado, o carro já havia saído da garantia, e o orçamento que Gabriel recebeu para substituir o módulo do ABS foi de mais de R$ 20 mil.
"Fui orientado a entrar em contato com o SAC e solicitar a troca do módulo. O pedido foi aceito, mas pediram um prazo longo, pois a peça estava em falta devido à crise dos semicondutores. Ao fim deste imbróglio, o módulo foi trocado sem custos. E o carro não apresentou problemas até então", garante.
Ricardo Struckel Filho, participante do grupo do Facebook, passou por uma situação parecida, mas não recebeu as mesmas informações. "A concessionária orçou em R$ 17.500 para consertar. Fui em uma oficina boa da cidade, que conhece todos os ferros-velhos, e ficou R$ 2.500", conta.
Chyara Diógenes, outra proprietária de Kicks, teve que pesquisar em mais de uma autorizada para ter o conserto sem custos. "A primeira vez que a luz do módulo e da estabilidade ligou foi no final de 2021. Eu entrei em contato com a concessionária que comprei, mas cobraram para olhar o carro e o serviço seria pago, já que não estava mais na garantia", relata.
"Aí levei em uma oficina e disseram que era só a calibração dos pneus, e deu certo por uns meses. Neste ano, a luz voltou e entrei em contato com outra concessionária, a moça disse que estava realmente dando problema em vários e que a Nissan tinha passado que era pra receber o carro e ajeitar de graça", completa Diógenes.
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Reportagem
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