Donos de Kicks reclamam de defeito no freio que custa fortuna para arrumar

Imagine o cenário: uma luz espia acende no painel do seu carro e, ao chegar na concessionária, você descobre que o conserto custa R$ 20 mil. É por essa situação que alguns proprietários de Nissan Kicks estão passando. O problema está no módulo do ABS, que para de funcionar, e as concessionárias da marca têm lidado com a situação de diferentes formas: enquanto algumas fazem o conserto sem custos, outras cobram caro.

A informação foi publicada pela revista Quatro Rodas e confirmada por UOL Carros. Em um grupo de proprietários do veículo no Facebook, chamado de "Grupo Nissan Kicks", o número de pessoas relatando o acendimento da luz espia do ABS, junto com a sinalização de controle de estabilidade desligado, é grande. Apesar do mesmo sintoma, a resposta das concessionárias Nissan é diferente para cada caso.

O advogado Gabriel Yuri conta que, quando o problema apareceu em seu Kicks 2019, inicialmente, era intermitente. "Acusava no painel do carro que os sistemas estavam desligados e, momentos depois, retornava a funcionar. Tirei foto e questionei na concessionária. Na época, pediram para ficarmos observando. O problema ficou grave, de passar dias sem funcionar, no último mês da garantia", lembra.

Quando o problema foi, de fato, detectado, o carro já havia saído da garantia, e o orçamento que Gabriel recebeu para substituir o módulo do ABS foi de mais de R$ 20 mil. "Fui orientado a entrar em contato com o SAC e solicitar a troca do módulo. O pedido foi aceito, mas pediram um prazo longo, pois a peça estava em falta devido à crise dos semicondutores. Ao fim deste imbróglio, o módulo foi trocado sem custos. E o carro não apresentou problemas até então", garante.

Ricardo Struckel Filho, participante do grupo do Facebook, passou por uma situação parecida, mas não recebeu as mesmas informações. "A concessionária orçou em R$ 17.500 para consertar. Fui em uma oficina boa da cidade, que conhece todos os ferros-velhos, e ficou R$ 2.500", conta.

Chyara Diógenes, outra proprietária de Kicks, teve que pesquisar em mais de uma autorizada para ter o conserto sem custos. "A primeira vez que a luz do módulo e da estabilidade ligou foi no fim de 2021. Eu entrei em contato com a concessionária que comprei, mas cobraram para olhar o carro e o serviço seria pago, já que não estava mais na garantia. Aí levei em uma oficina e disseram que era só a calibração dos pneus, e deu certo por uns meses. Neste ano, a luz voltou e entrei em contato com outra concessionária, a moça disse que estava realmente dando problema em vários e que a Nissan tinha passado que era para receber o carro e ajeitar de graça."

"ABS não funciona", diz engenheiro

André De Maria, engenheiro mecânico do Bocsh Car Service Autocentro Confiar e estudioso de vícios ocultos em automóveis, explica que o problema apresenta um risco, pois o sistema de freio ABS, item de segurança obrigatório desde 2014, fica inoperante. "O carro passa a funcionar como um veículo com freios comuns, sem ABS", esclarece.

O engenheiro afirma ainda que o defeito acontece na parte eletrônica que controla as válvulas do sistema de frenagem, e que é característico de vício oculto.

"Pela quantidade de ocorrências, fica claro que trata-se de um vício. A prova disso é que, no caso de o carro ser de alguém que realizou todas as revisões na concessionária, eles fazem a troca sem custos. Estamos falando de uma peça que deveria durar a vida útil de um carro, não é item de desgaste", afirma.

O que diz a Nissan?

A coluna entrou em contato com a Nissan do Brasil, que afirmou que orienta a seus clientes que, caso a luz de freio se acenda com o motor em funcionamento e com o freio de estacionamento liberado, é indicado que se pare o veículo e seja feito o seguinte procedimento: "1. Verifique o nível do fluido do freio. Adicione fluido, se necessário (consulte o manual do proprietário). 2. Se o nível estiver correto e a luz se manter acesa, será necessária a inspeção do sistema em uma concessionária Nissan".

Ao ser conduzido a uma concessionária, a fábrica afirma que "o veículo passará por inspeção completa do sistema de freios que, como todo sistema mecânico, pode sofrer desgastes, o que, nesse caso, demandaria possíveis reparos ou ajustes. A Nissan reforça que não foi registrado um defeito de fabricação do componente".

A marca não respondeu sobre qual é a orientação dada à rede de autorizadas a respeito do pagamento do conserto. A revista Quatro Rodas afirma que duas concessionárias, uma de São Paulo e outra do Rio de Janeiro, afirmam que "a fabricante emitiu um alerta à rede informando sobre o processo de troca em garantia do atuador do módulo do ABS".

A coluna entrou em contato com outras duas concessionárias, se passando por cliente, e a informação obtida foi de que a troca da peça seria realizada sem custos, mesmo fora da garantia.

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