Novo Toyota Corolla 2024 é lançado; veja preços e o que muda no sedã
O Toyota Corolla acaba de chegar na linha 2024 com novidades visuais e em equipamentos. Os preços partem de R$ 148.990 e chegam aos R$ 198.890. Portanto, as versões são a GLI (R$ 148.990), XEi (R$ 158.590), GR-Sport (R$ 181.590), Altis Premium (R$ 182.990), Altis híbrida (R$ 187.790) e Altis Premium híbrida (R$ 198.890).
O design teve pequenas alterações, mas o destaque da novidade é o novo cluster digital multifuncional, que, nesse quesito, coloca o modelo em pé de igualdade com seus rivais. O tamanho da tela que disponibiliza as informações de viagem para o motorista é generoso, com 12,3 polegadas, mas isso a partir da versão intermediária. Sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro, por sua vez, também só chegam nas versões mais caras.
A multimídia, por sua vez, agora tem 10,5 polegadas e novo software - em conformidade com o Corolla dos países estrangeiros. Entretanto, os modelos mais em conta vêm com a de 9 polegadas. Felizmente, de série, oferece sistema de pré-colisão frontal.
É possível perceber que as interfaces seguem o padrão visual que a marca sempre adotou. As cores também foram preservadas, com tons mais esfumaçados do cinza e do azul. Enquanto o cluster tem os manômetros (agora digitais) nas extremidades, a multimídia disponibiliza os recursos de infotenimento de forma mais espalhada pela tela.
O que mais tem o novo Corolla
A grade dianteira em forma de colmeia substitui os filetes horizontais do modelo 2023. Além disso, há novo desenho nas rodas de liga-leve, que são de 17 polegadas. Bem que poderia ter adotado mais mudanças visuais, como as que os mercados do exterior já ganhou
Entre outros equipamentos, vem de série com sete airbags, câmera de ré, assistente de permanência em faixa, faróis altos automáticos e controle de cruzeiro adaptativo
Os motores são os mesmos da linha 2023, de todo modo, recebeu novidades para melhorar a eficiência. Isso porque, agora, traz pneus 215/50 R17, ligeiramente mais estreitos. Com isso, rende 12% mais com a motorização híbrida (com 122 cv) e 8,4% com o 2.0 flex (que gera 175 cv)
A versão GR-Sport, mais esportiva, ganhou teto solar e rodas pintadas de preto
Na fileira traseira, por sua vez, há novas portas de carregamento USB para smartphones
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