Lista do especialista: conheça as 10 Ferrari mais emblemáticas da história

O Top 10 da história da Ferrari

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  125S (1947)

  Como dissemos, a Scuderia Ferrari surgiu em 1929, como um braço de competições da Alfa Romeo. Mas carro feito para cliente, só em 1947, e ele se chamava 125S. A primeira Ferrari vendida ao público da história tinha um V12 de 1,5 litro (imaginem o tamanho dos pequenos cilindros) e 120 cv.

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  250 GTO (1962)

  Com motor V12 3.0 de 304 cv, a 250 GTO é considerada um dos modelos mais fiéis à essência da marca. Em 2014, bateu o recorde de carro clássico mais caro já vendido, ao ter uma das poucas unidades restantes leiloada por US$ 38 milhões (cerca de R$ 125 milhões).

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  Dino (a partir de 1967)

  Leva o nome de Dino em homenagem ao filho do fundador da marca, Enzo Ferrari. Criada para ser mais acessível, utilizava motor V6 e teve diversas variantes ao longo da história.

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  288 GTO (1984)

  Para correr no Grupo B de rali, 200 unidades desse modelo deveriam ser produzidas. Mas a demanda foi maior e a marca acabou construindo 272 exemplares. Motor era um V8, birturbo, de 2,9 litros e 406 cv.

• F40 (1987)

  Sucessora moral da 288 GTO, a F40 manteve a base do motor com o uso do turbo, mas chegou a 485 cv. Trinta anos depois, ainda é um dos carros mais rápidos do mundo, com velocidade máxima de 321 km/h, e sonho de consumo de qualquer fã de automóveis.

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  512 Testarossa (1991)

  Um dos nomes mais famosos no mundo automotivo e ícone de design, a 512 Testarossa leva motor V12 de 4,9 litros que pode render 434 cv.

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  Enzo (2002)

  Com esse nome, dispensa apresentações. A Ferrari Enzo foi simplesmente o carro criado pela marca para homenagear seu fundador, Enzo Ferrari. Carrega câmbio de carro de F1 e motor V12 de 670 cv e teve apenas 400 exemplares produzidos.

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  F50 (1995)

  Teve como principal responsabilidade suceder a F40 quando foi lançada para comemorar os 50 anos da Ferrari. Leva tecnologia importada da Fórmula 1, como o motor V12 de 4,7 litros e 520 cavalos.

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  LaFerrari (2013)

  É o supercarro da marca para os novos tempos: motor V12 de 800 cv acoplado a um elétrico, que combinados geram 963 cv. Foi limitada a cerca de 500 unidades e o brasileiro Felipe Massa virou proprietário de uma.

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  Portofino (2017)

  Último lançamento da marca, revelada no Salão de Frankfurt 2017, a nova Ferrari "de entrada" tem "só" motor V8 turbo de 600 cv.