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Duster Plus x C3 Aircross: qual é o SUV compacto com o maior porta-malas

O Renault Duster era o utilitário-esportivo compacto com o maior porta-malas do Brasil - capacidade de 475 litros. Aí, no fim do ano passado, chegou o C3 Aircross, que tem 493 litros tanto na versão de cinco quanto na de sete lugares - esta lançada no início de 2024. Mas será que, na prática, o Citroën leva mesmo mais bagagem?

Eu fiz o teste para verificar se isso ocorre de fato. Aqui, vale explicar por que o Fastback ficou de fora. O modelo da Fiat tem 516 litros de capacidade, mais que os dois carros que estão nessa briga.

Porém, pelo formato da carroceria, de SUV cupê, tem um compartimento que não é típico dos utilitários-esportivos. Comprido, mas bem mais baixo, seu porta-malas está mais para um de sedã.

Características dos porta-malas

O compartimento de bagagem do Duster é mais comprido que o do C3 Aircross. Ele também dá a impressão de ser mais largo, na teoria. Porém, isso não ocorre na prática. No Renault, os suportes para a tampa removível acabam ocupando mais espaço que no Citroën.

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Imagem: Rafaela Borges/UOL

Por isso, apesar de a capacidade ser a mesma nas duas configurações do Citroën, a versão de cinco lugares permite melhor acomodação de malas, por ter assoalho plano. Abaixo dele, está o estepe de uso temporário. Já o do Duster fica embaixo do carro, e é mais difícil de retirar caso precise ser usado.

Malas a bordo

Para o teste, foram usadas malas médias, de 23 kg, e pequenas, de 15 kg - todas duras. A conclusão é que os dois modelos levam a mesma quantidade de bagagem. Porém, acomodadas de maneiras diferentes.

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Duster
Duster Imagem: Rafaela Borges/UOL

Estas devem ser colocadas em pé, com as rodas em contato com o assoalho. No Duster, por causa do comprimento melhor, dá para acomodar quatro malas pequenas nesse espaço - e sobra ainda na frente das duas médias, para colocar uma mochila grande, se for o caso.

C3 Aircross
C3 Aircross Imagem: Rafaela Borges/UOL

Ou seja: tanto Duster quanto C3 Aircross podem levar duas malas médias, quatro pequenas e uma mochila grande. A diferença é a maneira de acomodar a bagagem. Além disso, ambos mostraram ter uma capacidade muito superior à da maior parte dos SUVs compactos.

Estes, no geral, são capazes de levar duas malas médias e duas pequenas. Exemplos desse caso são Honda HR-V, Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker. Já Hyundai Creta e, principalmente, Nissan Kicks, têm capacidade um pouco melhor - mas não tão boa quanto a de Duster e C3 Aircross.

Duster Plus x C3 Aircross

Duster Plus e C3 Aircross são concorrentes? São sim, mas dependendo da versão. No caso do Renault, esta das fotos é a Iconic 1.3 turbo, única com motor de 170 cv. Seu preço é de R$ 155.890, bem mais que o C3 Aircross Shine de 5 lugares, com o qual o comparativo de porta-malas foi realizado.

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Imagem: Rafaela Borges/UOL

A Shine de cinco lugares sai por R$ 129.990. O valor é um pouco mais baixo que o da Intense CVT do Duster Plus (R$ 132.890), esta com o propulsor 1.6 aspirado de 120 cv. O modelo da Citroën ficou com preço muito competitivo pois, além do excelente porta-malas, tem também espaço interno e comprimento semelhantes aos do Renault.

Seus valores estão mais próximos aos do novo Kardian, que está posicionado abaixo do Duster e é bem menor, menos espaçoso e com porta-malas inferior. Mas claro que não há milagre. Para chegar a esse preço, o C3 Aircross fica devendo alguns equipamentos, como chave presencial, partida por botão, carregador de smartphones sem fio (disponível apenas como acessório em concessionárias) e ar-condicionado digital.

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Imagem: Rafaela Borges/UOL

Todos os preços do C3 Aircross

Feel - R$ 112.990
Feel Pack - R$ 119.990
Shine - R$ 129.990
Feel 7 lugares - R$ 120.990
Feel Pack 7 lugares - R$ 127.990
Shine 7 lugares - R$ 136.590

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Todos os preços do Duster Plus

Intense 1.6 manual - R$ 123.990
Intense 1.6 CVT - R$ 132.890
Iconic 1.6 CVT - 141.790
Iconic 1.3 turbo CVT - R$ 155.890

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Texto em que o autor apresenta e defende suas ideias e opiniões, a partir da interpretação de fatos e dados.

** Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do UOL.

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