Fuja do empurrômetro: 5 furadas que você deve evitar ao comprar carro usado

Na coluna dessa semana, não vou apresentar nenhuma dessas opções, mas sim dar importantes dicas do que você deve observar na procura por um usado - e, caso se depare com um desses itens, recomendo que repense a compra.

Arrefecimento somente com água

Um dos pontos mais críticos de carros usados, principalmente aqueles com idade e quilometragens avançadas, é o sistema de arrefecimento. Eu me impressiono com a falta de atenção na manutenção desse sistema, que é das mais baratas.

Basta aparecer o primeiro problema, como um vazamento, para que o motorista opte por apenas completar o reservatório com água pura, ao invés de solucionar o real problema.

Com o tempo, o líquido original, que é uma mistura de água desmineralizada com aditivo, vira apenas água. Essa água pura é como um câncer para o motor, pois vai corroendo as galerias por onde passa, além de enferrujar componentes como bomba d'água e válvula termostática.

Sendo assim, caso se depare com um reservatório completo apenas com água, ou até mesmo com a coloração do aditivo muito clara, que indica proporção baixa do mesmo, evite a compra do carro. Você pode até pensar que basta tirar essa água pura e adicionar a mistura correta, mas os estragos que podem ter ocorrido continuaram lá - e a conta do reparo nunca é pequena.

As oficinas mecânicas nem gostam de lidar com essa manutenção corretiva, pois sabem que mesmo fazendo tudo do jeito certo, são grandes as chances de retorno no curto prazo devido a novos vazamentos que podem aparecer.

Pneus remoldados

Já tive pneus remoldados no meu primeiro carro. Caso o leitor não saiba, são compostos usados, já no fim da vida, que recebem uma nova camada de borracha. É melhor que andar com pneus carecas, sem dúvidas, mas está longe de ser a melhor solução.

Quando usei esses pneus, não gostei da experiência. Se desgastaram rapidamente, de maneira bem irregular, além de surgirem bolhas com facilidade. Jamais transmitiram a mesma segurança.

Hoje, quando vejo um carro usado com pneus remoldados, fico com a percepção de que o carro foi utilizado por alguém sem condições de mantê-lo como se deve. Se economizou nos pneus, é provável que tenha feito o mesmo na escolha do óleo lubrificante, combustível adulterado e peças de reposição de baixa qualidade.

Um carro como esse pode até estar funcional, mas dificilmente está com as manutenções em ordem e dará gastos indesejados já nos primeiros dias de uso.

Sem comprovantes de manutenção

O manual do proprietário é composto por alguns livretos, sendo que um deles é o do cronograma de manutenção, com o espaço para anotar e carimbar as revisões feitas ao longo do tempo, sejam nas concessionárias ou em oficinas particulares.

Ocorre que esse livreto das manutenções, tem pernas próprias em muitos casos. É impressionante como eles somem, desaparecem, evaporam, e qualquer outra desculpa. Pode parecer bobagem a ausência desse livreto, mas ele é um forte indício de adulteração de quilometragem.

Ele apresenta aquilo que o vendedor talvez não queira mostrar, como um registro de manutenção com quilometragem superior a que está no painel. Sendo assim, recomendo que verifique o manual com atenção e suspeite dos casos sem o livreto de manutenção.

Alguns carros mais recentes já aposentaram o manual, e os registros são feitos em aplicativos do fabricante. É uma boa solução para inibir as adulterações e forçar o proprietário a realizar as revisões.

Luz de anomalia

Muita atenção nas luzes do painel de instrumento. Algumas delas se acendem no momento da partida, mas logo se apagam. Como é um processo muito rápido, vale a pena utilizar o celular no modo vídeo, para gravar e depois assistir várias vezes, até ter certeza das luzes que se acendem.

Luzes importantes como pressão do óleo, airbags, freios ABS, injeção eletrônica e controle de estabilidade podem ser desconectadas propositalmente pelo vendedor para não acusarem falhas em um desses sistemas. Porém, se estiverem funcionando perfeitamente, mas não se apagarem, a boa notícia é que o vendedor não está querendo enganar ninguém - mas a má é que o carro tem problemas.

Se o interesse pelo carro for grande, recomendo que só feche o negócio depois da certeza do diagnóstico feito por um profissional, para poder negociar o reparo no preço do carro.

Ar-condicionado que não gela

Esse é um problema muito chato de se resolver. O ar-condicionado é algo que precisa ser usado com frequência, e quando apresenta falhas, geralmente é pela falta de uso. Muitos carros usados são oferecidos com falhas nesse sistema, mas o vendedor garante que é apenas carga de gás.

Nunca acredite nisso, pois uma carga de gás é barata. Ela até pode solucionar o problema de maneira imediata, mas bastam alguns dias para o gás vazar e problema voltar.

O leitor pode imaginar que esse tipo de problema aparece somente em carros mais antigos, mas infelizmente não é verdade. Oficinas especializadas em manutenção de ar-condicionado estão sempre atendendo carros modernos, recém-saídos da garantia do fabricante.

E uma manutenção bem feita, que de fato descubra o real problema, sempre fica cara. Ao se deparar com um carro usado com ar que não gela, o ideal é descartar e procurar outro.

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