Chevrolet também venderá Onix Advantage para PCD por R$ 41,5 mil

Versão recém-lançada do hatch deve se beneficiar do desconto de 23% aplicado ao restante da linha

A Chevrolet acaba de lançar o Onix Advantage, carro com câmbio automático mais barato vendido pela marca no Brasil. Esta, porém, não é a única novidade: nas próximas semanas, o hatch começa a ser oferecido também para o público PCD (pessoas com deficiência), conforme informou a própria GM à reportagem de UOL Carros.

Neste caso, o modelo se beneficia da isenção total de ICMS, IPVA e IPI prevista para este tipo de público, concedida a carros com preço abaixo do teto de R$ 70 mil.

Embora a marca não informe o preço sem os tributos, apuramos que o desconto médio atualmente aplicado na linha Onix/Prisma é de cerca de 23%. Assim, o Onix Advantage (que tem preço "cheio" de R$ 53.990) poderá ser adquirido por aproximadamente R$ 41,5 mil.

Veja mais

+ Novos Onix e Prisma terão motores 3 cilindros feitos em fábrica de R$ 2 bi
+ Inscreva-se no canal de UOL Carros no Youtube
+ Instagram de UOL Carros
+ Siga UOL Carros no Twitter
+ Quer negociar hatches, sedãs e SUVs? Use a Tabela Fipe

A GM informa que a nova versão ainda precisa ser homologada para venda à PCD, daí o prazo de algumas semanas para o início da comercialização do carro. Vale destacar que as demais configurações do Onix também podem ser adquiridas por deficientes e estão disponíveis desde já.

Custando pouco mais de R$ 40 mil, o Onix Advantage PCD vem de série com motor 1.4 flex de 106/98 cv, transmissão automática de seis marchas com opção de trocas sequenciais, ar-condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos e sensor de pressão dos pneus, entre outros itens.

Para ficar com preço mais atraente, porém, o hatch perdeu equipamentos disponíveis na versão LT 1.4 (R$ 57.990), como central multimídia MyLink (substituída por um rádio convencional com Bluetooth), sensores de estacionamento traseiros, volante multifuncional e porta-luvas iluminado.

Vale lembrar que o Onix Advantage já traz os reforços estruturais adotados no restante da gama, além dos "elementos de absorção da energia nas portas contra impactos laterais".