Em ano de SUVs, esportivos e peruas despencam em preferência

Honda HR-V LX CVT - Murilo Góes/UOL — Honda HR-V LX CVT Imagem: Murilo Góes/UOL

Fernando Calmon

Colunista do UOL

15/01/2016 19h11

Em um ano tão depressivo como 2015, com queda geral nas vendas de 26,6% (houve recuos mais expressivos de 41%, em 1981, 33%, em 1987 e 28%, em 1998), todos os 15 segmentos em que esta coluna divide o mercado sofreram bastante com exceção de um: os SUVs compactos. Enquanto os carros esporte e stations mergulharam 48% e 34%, respectivamente, os utilitários esporte pequenos subiram nada menos de 34% sobre os resultados de 2014.

Tudo indica que podem continuar a crescer com a confirmação, logo no primeiro dia útil de janeiro, da produção do Nissan Kicks ainda este ano no Brasil. Hyundai já trabalha em projeto semelhante. Renault lançará o Captur de dimensões um pouco maiores. Faltam apenas Toyota e Volkswagen. O HR-V é o novo líder do segmento, mas o Renegade tende a ultrapassá-lo em 2016, inclusive por ter maior capacidade de fabricação.

Onix, mesmo separado do sedã Prisma, foi individualmente e pela primeira vez o modelo mais comercializado (125.931 unidades) com uma vantagem de apenas 3.368 unidades sobre a dupla de hatches Palio/Palio Fire. Os BMW Série 3 e 4 desbancaram também o Fusion do comando do segmento médio-grande. Entre as picapes médias a Hilux quase quebrou os 20 anos de liderança da S10.

Nosso ranking soma hatches e sedãs da mesma família e igual distância entre eixos, independentemente do nome do modelo. Sedãs com entre-eixos de significativa diferença classificam-se à parte (Grand Siena, Logan, Etios e outros). A base é a do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores). Só são citados os modelos mais representativos, considerada ainda a importância do segmento. Dados compilados por Paulo Garbossa, da consultoria ADK.

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Um ranking diferente

Chevrolet Onix/Prisma, 13,6%; Hyundai HB20 hatch/sedã, 11,3%; Fiat Palio/Fire/Siena, 9,6%; Ford Ka hatch/sedã, 8,6%; Volkswagen Gol/Voyage, 8,59%; Volkswagen Fox, 5,51%; Fiat Uno, 5,5%; Renault Sandero, 5,4%; Volkswagen up!, 3,7%; Chevrolet Classic, 3,4%; Ford Fiesta hatch/sedã, 3,3%; Fiat Grand Siena, 3%; Toyota Etios hatch, 2,4%; Renault Logan, 2,1%; Honda City, 1,83%; Toyota Etios sedã, 1,8%; Chevrolet Cobalt, 1,6%; Nissan March, 1,59%; Nissan Versa, 1,21%; Citroën C3/DS3, 1,19 %; Fiat Punto, 1,14%; Renault Clio, 1%; Peugeot 208, 1%.

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Honda Fit, 48%; Chevrolet Spin, 31%; Fiat Idea, 9%.

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Fiat Weekend, 56%; Volkswagen SpaceFox, 36%; Volkswagen Golf Variant, 5%.

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Toyota Corolla, 31%; Honda Civic, 14%; Ford Focus hatch/sedã, 10%; Chevrolet Cruze hatch/sedã, 9,4%; Volkswagen Golf/Jetta, 8,8%; Nissan Sentra, 6%; Audi A3 hatch/sedã, 3,6%; Renault Fluence, 3,5%; Citroën C4 Lounge, 3%; Mitsubishi Lancer, 1,6%; Peugeot 308, (1,5%); Fiat Bravo, 1,3%.

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