Os lançamentos mais importantes da indústria automotiva foram consagrados no Prêmio UOL Carros 2023. A sétima edição de uma das premiações mais tradicionais do país aconteceu em cerimônia realizada na última quarta-feira (13), em São Paulo (SP).

Os vencedores foram eleitos por um júri formado por jornalistas e influenciadores digitais especializados no setor automotivo, que apontou os modelos que mais se destacaram em 14 categorias.

A BYD foi a grande vencedora desta edição com quatro troféus - incluindo as categorias mais importantes da premiação. A Ford aparece em seguida com três vitórias, comprovando a eficácia de sua nova estratégia comercial com foco em picapes e SUVs.

O evento ainda premiou a Kia como 'Melhor Pós-Venda', categoria definida por voto popular em enquete na página de UOL Carros.

Nenhuma categoria do Prêmio UOL Carros teve tantos representantes chineses como a de "Compacto Elétrico". Nada menos do que três dos quatro concorrentes são provenientes do país asiático, que se consolidou como potência em eletrificação.

A vitória ficou com o BYD Dolphin, que provocou uma verdadeira revolução em seu segmento. Com uma estratégia agressiva de preço na casa de R$ 150 mil, o compacto fez as concorrentes se mexerem.

JAC, Renault e Caoa Chery se viram obrigadas a reajustar os valores de seus produtos.

Até poucos anos atrás seria difícil imaginar um carro chinês rivalizando com modelos das marcas de luxo alemãs. Só que a realidade do mercado brasileiro mudou: a BYD encarou Audi, BMW e Mercedes-Benz em pé de igualdade na categoria "Sedã Elétrico". E superou todas elas.

Méritos para o Seal, que oferece uma excelente relação custo/benefício. Afinal, não existe sedã elétrico com incríveis 530 cv e mais de 60 kgfm à venda por menos de R$ 300 mil.

Foi assim que o modelo da BYD conquistou o primeiro lugar com 170 pontos. Mesmo assim, a vantagem para o vice-líder BMW i4 foi de apenas 16 pontos.

A "invasão chinesa" chegou a um dos segmentos mais importantes do mercado brasileiro. Nada menos do que três modelos fabricados na China disputaram o troféu da categoria "SUV Médio" com o Honda ZR-V.

Quem levou a melhor foi o GWM Haval H6. O SUV comercializado com motorizações híbrida e híbrida plug-in fez sucesso rapidamente a ponto de chegar à liderança de vendas entre os carros híbridos, desbancando o Toyota Corolla Cross. O êxito também se repetiu no Prêmio UOL Carros, no qual o modelo conquistou o troféu com 189 pontos.

O H6 desbancou o conterrâneo BYD Song Plus, que teve um placar total de 131 pontos, e o Ford Territory, que é fabricado em solo chinês mesmo sem ser comercializado por uma marca local. O último lugar ficou com o ZR-V, que, apesar de trazer a força da marca Honda, acumulou apenas 60 pontos.

Se o ditado diz que "os últimos serão os primeiros", a Ford disfrutou da sabedoria popular na categoria de "SUV elétrico". Lançado em outubro, o Mustang Mach-E levou a melhor com 172 pontos. O modelo, que abre a gama de carros elétricos da marca norte-americana no Brasil, é trazido para cá apenas na versão GT Performance, que entrega 487 cv.

O "SUV do Mustang" superou o Volvo EX30, que promete ser uma das sensações de 2024. A nova opção de entrada da empresa sueca tem tudo para se tornar um grande sucesso. O carro está em fase de pré-venda a partir de R$ 219.900 - valor compatível ao de versões intermediárias dos SUVs médios mais populares do país.

O modernoso Renault Megane E-Tech foi o terceiro colocado com 114 pontos e o BMW iX1 ficou na quarta colocação com 87 pontos.

A nova geração da Ranger conseguiu a maior pontuação individual em uma categoria da premiação. Foram 242 pontos conquistados, e motivos para tamanha superioridade não faltam. Dona de um projeto bastante moderno, a picape da Ford entrega tecnologia, refinamento e boa dirigibilidade.

Líder da categoria, a Toyota Hilux até teve novidades interessantes neste ano. Uma delas foi a renovada versão esportiva GR-S, que ganhou melhorias na suspensão. Só que isso não foi suficiente para ameaçar o título da Ranger, e o modelo da Toyota marcou 103 pontos.

Ambas deixaram para trás duas picapes que já acumulam bons anos de estrada: a Mitsubishi L200 Savana foi a terceira colocada com 92 pontos, enquanto a Chevrolet S10 fechou a votação com 63 pontos.

Fãs de esportivos não tiveram motivos para reclamar em 2023. Houve novidades em várias categorias, e prova disso é a variedade dos concorrentes nesta categoria da premiação.

No fim das contas, porém, o troféu ficou com uma das grandes referências em esportividade. A Porsche levou a melhor com o 911 GT3 RS, atualmente o que há de mais próximo de um carro de corrida homologado para as ruas - ao menos até a chegada do novo 911 GT2 RS. Além das várias peças feitas em fibra de carbono, o esportivo tem várias tecnologias pensadas para performance.

Só que a vitória da Porsche não foi tão fácil assim: a vantagem para o segundo colocado foi de apenas 10 pontos. A culpa é do Honda Civic Type R, o lendário esportivo japonês que estreou no mercado brasileiro em 2023. Badalado em todas as partes do mundo, o modelo empolga qualquer um com uma combinação saborosa de dirigibilidade irrepreensível, motor turbo e câmbio manual.

A mesma receita foi seguida pelo arquirrival Toyota GR Corolla. O hatch tem carroceria alargada e motor 1.5 turbo, mas será um privilégio para poucos: o primeiro lote teve 99 unidades e todas foram comercializadas em pouco tempo. A quarta posição ficou com o Aston Martin DBX707, nada menos do que um dos SUVs mais potentes do planeta.

Não há como negar que a BYD foi uma das sensações deste ano. Após um início cauteloso, a marca chinesa pisou no acelerador. Ampliou sua rede de concessionárias, lançou vários modelos e anunciou a produção de automóveis de passeio no Brasil a partir de 2024. Diante de tudo isso, fica difícil não pensar em outro nome para a "Montadora do ano" de 2023.

Pouco atrás ficou a compatriota GWM. Assim como a BYD, a empresa iniciou suas atividades neste ano com a marca Haval. As boas vendas da linha H6 aceleraram o planejamento da montadora, que já lançou a marca Ora antes de começar a produção nacional em Iracemápolis (SP), algo que deve acontecer no ano que vem.

A Fiat ficou na terceira colocação. A principal marca do grupo Stellantis fechou mais um ano na liderança de vendas, graças aos bons resultados da Strada (nada menos do que o carro mais vendido do país) e de sua gama de modelos de entrada, que inclui Mobi, Argo e Cronos.

Por fim, a Ford aparece na quarta posição. Destaque para o ousado plano que realizou 10 lançamentos no Brasil, com modelos como a nova Ranger, F-150, novo Territory e Mustang Mach-E.