BMW Série 3 nacional sai do forno em 30 de setembro; preços não devem mudar

A BMW já sabe quando produzirá seu primeiro veículo no Brasil: 30 de setembro. É nessa data que a fábrica de Araquari (SC) inicia oficialmente as operações, embora com capacidade reduzida e apenas 400 dos 1.300 funcionários que devem trabalhar na unidade.

Sabe também -- e revelou -- qual será o modelo escolhido para dar o pontapé inicial: trata-se do sedã 320i ActiveFlex, da família Série 3, que chegará como linha 2015.

Foi o que adiantou o presidente da marca no Brasil, Arturo Piñeiro, durante o lançamento do elétrico i3 no mercado nacional.

Escolha mais do que óbvia, visto que o modelo (já avaliado por UOL Carros) é vendido no Brasil em sua configuração flex desde meados de 2013. O Série 3 ActiveFlex é o carro com tecnologia que associa um motor com injeção direta e sobrealimentação por turbo à característica flex, permitindo uso tanto de gasolina quanto de etanol.

A inauguração da fábrica de Araquari está marcada para 9 de outubro, o que significa que o Série 3 nacional só deve pintar nas concessionárias depois disso. Significa também que o modelo nacional possivelmente será uma das atrações da marca no Salão do Automóvel de São Paulo, entre 30 de outubro e 9 de novembro.

Além de salientar a tecnologia turboflex, o executivo da BMW fez questão de salientar que nenhum item será cortado da lista de equipamentos dos 320i nacional para baratear custos. "Mudar isso seria ir contra a própria tradição da marca", ressaltou Piñeiro.

Por outro lado, isso indica que o preço não deve mudar em relação à tabela atual:

- 320i ActiveFlex 14/15 (2.0, 186 cv): R$ 134.950
- 320i GP ActiveFlex 14/15 (2.0, 186 cv, com Sistema de Navegação Business - Tela 6,5"): R$ 143.950
- 320i Sport GP ActiveFlex 14/15 (2.0, 186 cv, com Sistema de Navegação Business - Tela 6,5"): R$ 164.950

Não houve confirmação, pelo executivo, da nacionalização da versão 328i, que também usa o motor 2.0 turboflex, mas tem a potência elevada a 248 cv e custa atualmente R$ 203.950.

E DEPOIS?
Conforme já divulgado pela BMW, a fábrica de Araquari será responsável por produzir outros quatro modelos: o hatch Série 1, o crossover X1, o SUV X3 e também o Mini Countryman. Os executivos da montadora evitam ordenar quais viriam depois do Série 3, limitando-se a dizer que "os intervalos de lançamentos serão de três a quatro meses, e todos eles estarão em produção até o fim de 2015".

Já se sabe, contudo, que pelo menos mais um teria produção iniciada ainda este ano, para ser vendido a partir de janeiro de 2015. UOL Carros pode afirmar ainda que o Countryman já foi escolhido para fechar a lista, pois ficará no aguardo da troca de plataforma (passará a usar a base UK1, que estreou com o novo Mini e será compartilhada por todos os novos veículos de tração dianteira do grupo alemão). Ou seja: será um Countryman de nova geração.

PRODUÇÃO
Construída com investimentos de 200 milhões de euros (cerca de R$ 600 milhões), a fábrica da BMW em Santa Catarina terá capacidade para produzir 32 mil unidades ao ano, atingindo os índices mínimos de nacionalização exigidos pelo Inovar-Auto a unidades fabris desse porte. Lá, será feito o processo de soldagem, montagem e pintura dos veículos. 

Por enquanto, todo o volume produzido abastecerá o mercado interno. "Só vamos pensar em exportação se o Brasil apresentar condições mais competitivas para tal", frisou o chefão brasileiro da marca. Estrutura para isso pode existir: o terreno, localizado às margens da BR-101, possui 1,5 milhão de metros quadrados, com amplo espaço para expansão das linhas de montagem, se necessário.

Arturo Piñeiro também apontou que toda a linha feita em Araquari estará atualizada em relação a outros mercados, com tempo de espera bastante reduzido entre o lançamento dos produtos no exterior e sua chegada ao Brasil. Para testar a eficiência da produção, várias unidades conhecidas como "pré-série" (montadas apenas em caráter de teste, para detectar falhas) têm sido produzidas desde março deste ano.