Carro sem motorista do Google recebe licença para circular nos EUA

Um carro que não precisa de motorista para ser guiado recebeu autorização do Estado americano de Nevada para ser utilizado nas ruas e estradas locais. O primeiro modelo a receber a licença é um híbrido, o Toyota Prius, cujo sistema de navegação foi aperfeiçoado pelo Google -- a empresa de internet foi a primeira a receber a licença para uso do carro.

A primeira viagem do automóvel deve acontecer em Las Vegas. Para orientar a navegação do carro, o veículo traz câmeras no teto, radares e um laser que o ajuda a "ver" pedestres, ciclistas e os demais carros na estrada. O Google vem liderando o setor de tecnologia automotiva sem motoristas nos Estados Unidos, mas outras companhias também estão buscando licenças para que seus veículos cheguem às estradas americanas. 

CARROS DO FUTURO
Os engenheiros da Google já testaram o carro nas ruas da Califórnia, inclusive na famosa ponte Golden Gate, em São Francisco. Nestes testes, o carro esteve sob supervisão de um motorista profissional, que estava pronto para assumir o comando do veículo caso ocorresse qualquer problema.

Segundo o engenheiro Sebastin Thrun, o carro percorreu 255 mil quilômetros nos testes. Apenas um incidente foi registrado: um carro dirigido por uma pessoa bateu de leve no veículo da Toyota e da Google em um sinal.

"A grande maioria dos acidentes ocorre por erro humano", disse Alex Padilla, do Legislativo do Estado da Califórnia. "Com o uso de computadores, sensores e outros sistemas, um veículo autônomo é capaz de analisar o ambiente de direção mais rapidamente e operar o veículo com maior segurança", afirmou.

Para o diretor do Departamento de Veículos Motores do Estado de Nevada, Bruce Breslow, os veículos em teste atualmente são os "carros do futuro". Por ora, apenas a Google recebeu licença, mas no futuro o governo estadual pretende emitir licenças a motoristas do Estado.

Uma nova legislação que trata do assunto entrou em vigor em março deste ano e preconiza que o carro sem motoristas precisa ser supervisionado obrigatoriamente por duas pessoas -- uma delas seria um motorista para casos de emergência e o outro monitoraria o computador de bordo. A Califórnia pretende seguir o mesmo caminho.