Moto estradeira é nova moda do mercado; conheça os destaques

As principais estradeiras do Brasil

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  BMW S 1000 XR

  A receita alemã para agradar a esse consumidor é a S 1000 XR. Montada em Manaus, a moto compartilha o motor de quatro cilindros da superesportiva S 1000 RR, porém amansado: em vez de 200 cv, são 160 cv. Ela traz suspensões de longo curso e posição de pilotagem mais ereta. O modelo ainda conta com preparação para GPS, aquecimento de manoplas, suporte de malas laterais e assistente de troca de marchas -- itens que proporcionam mais conforto em longas viagens. A XR custa R$ 68.900.

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  Ducati Multistrada 1200 DVT

  A Ducati apresentou uma nova versão da Multistrada 1200 equipada com guidão mais largo e maior curso de suspensão, além de motor mais potente. Segundo a fabricante, o modelo é feito para quem gosta de se divertir com curvas, mas não abre mão de encarar estradas. Para isso, a moto oferece diferentes modos de pilotagem, controle de tração, freios ABS, piloto automático, assento com regulagem de altura e faróis de LED. Seu motor de dois cilindros tem 160 cavalos. Completa o conjunto malas laterais, parabrisa elevado, protetores de mão e tanque de combustível de até 20 litros. Ela chega em 2016 e o preço ainda não foi definido.

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  MV Agusta Turismo Veloce

  Conhecida pelas superesportivas, a MV Agusta mostrou a Turismo Veloce, primeira sport-touring da marca. Apesar da nomenclatura, o modelo tem suspensões de curso longo e o mesmo porte de outras "estradeiras", as aventureiras esportivas. Equipada com motor de três cilindros, 798 cc e 115 cavalos, a Turismo Veloce tem malas laterais de série e tanque com 16 litros de capacidade. Ainda por cima oferece poderoso sistema de freios com ABS e RLM (sistema que impede a roda traseira de levantar durante a frenagem). Começa a ser ser vendida no início de 2016, mas também não tem preço definido.

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  Yamaha MT-09 Tracer

  Entre as japonesas, a Yamaha mostrou estar "antenada" a essa tendência e mostrou a MT-09 Tracer. O modelo, de R$ 45.990, oferece a esportividade do motor de três cilindros (847 cc e 115 cv) embalado em um visual arrojado e suspensões de curso mais longo que a versão standard da MT-09. A Tracer ainda traz parabrisa e banco bipartido para aumentar o conforto. Segundo Marcio Hegenberg, diretor comercial da Yamaha Brasil, ela é o "SUV das motos". Ou seja, assim como nos carros, tem esportividade e versatilidade para encarar as estradas e agradar aos motociclistas que se aventuram no asfalto.