Novo Aircross x velha Spin: quem ganha na disputa dos carros de 7 lugares?
Recentemente, a Citroën lançou o novo Aircross, mas apenas na versão de cinco lugares. Agora, a montadora revelou os preços e os detalhes da configuração para sete ocupantes. E, de cara, o preço é um verdadeiro banho na Chevrolet.
Enquanto o carro da montadora francesa parte de R$ 117.990 (venda on-line), o GM Spin Premier a partir de R$ 136.730. Uma diferença de quase R$ 20 mil - exatamente R$ 18.740.
Mas será que o valor a mais compensa para o SUV da marca norte-americana? De cara a resposta é: Depende. Vamos explicar! Lembrando que em abril a Chevrolet deve partir para cima com o novo Spin.
Um dos principais requisitos na hora da compra é observar a potência e consumo do modelo. Nesses dois aspectos o Aircross é bem superior. São 130 cv do francês contra 111 do americano. O torque é de 20,4 kgfm contra 17,7 kgfm, respectivamente.
Com isso, a resposta da aceleração também é superior para o Citroën, que vai de 0-100 km/h em 9,8 segundos, contra 11,3 segundos do Spin Premier. Você agora deve estar se perguntando. Se o Spin tem menos potência e acelera menos, pelo menos ele ganha no consumo. Não!
Com um propulsor mais moderno, a vantagem também fica por conta do modelo da Citroën, que faz 10,6 km/l na cidade (gasolina), enquanto o Spin faz 9,8 km/l. O Aircross só perde no consumo em um recorte: faz 12 km/l na rodovia (gasolina), e o Spin 12,3 km/l, com o mesmo combustível.
A vantagem do Spin fica por conta da capacidade para o porta-malas. Tem 162 litros com 7 lugares e o Aircross tem 42 litros. Quase inexistente. Com 5 lugares a vantagem também fica para o Chevrolet Spin, que tem 553 litros e o Aicross tem 493 l.
No comparativo da transmissão, o SUV de 7 lugares da Citroën tem câmbio CVT de 7 marchas. O Spin tem 6 marchas e é automático. Nos freios, ambos trazem disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor na traseira. A direção é elétrica para os dois.
Se você procura um carro mais equipado e quiser pagar quase R$ 20 mil a mais, o Spin é o carro. No comparativo das versões mais baratas entre Aircross vs. Spin, este último traz limitador de velocidade, rodas de liga leve, ajuste elétrico dos retrovisores, destravamento remoto do porta-malas, luz no porta-luvas, faróis com acendimento automático e conta-giros.
Na segurança, o Aircross 7 Feel Turbo 200 AT não traz sensores de estacionamento traseiro, chamada de assistência de emergência, faróis de neblina e faróis com regulagem de altura. Além disso, não tem câmera traseira. Os itens acima são equipados no Chevrolet Spin.
Novo Spin
No fim de março, a Chevrolet deverá lançar o novo Spin, que vai ganhar um visual mais moderno e algumas atualizações. O Spin 2024 vai calibrar o motor mas nada muito além disso mecanicamente falando, mas vale destacar que de fato é preciso uma mudança para deixar a competição mais novelada. Além disso, o preço também é um fator de peso para decisão na hora da compra.
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*Colaborou Rodrigo Barros
Opinião
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** Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do UOL.
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