Ford tem em 2009 primeiro período de lucro líquido anual desde 2005
A Ford anunciou nesta quinta-feira que fechou 2009 com o primeiro lucro líquido desde 2005, e informou que espera resultado positivo em 2010 em meio a ganhos de participação de mercado e uma lenta recuperação das vendas de carros nos Estados Unidos.
A companhia encerrou 2009 com lucro líquido de US$ 2,7 bilhões, gerado em parte por cortes de custos, ganhos com redução de dívida, fortes resultados na divisão financeira e uma política de preços mais forte.
A montadora teve lucro líquido de US$ 868 milhões no quarto trimestre, ou US$ 0,25, ante um prejuízo um ano antes de US$ 6 bilhões, ou US$ 2,51 por ação. A receita subiu de US$ 29 bilhões para US$ 35,4 bilhões.
O lucro operacional sem incluir eventos não recorrentes foi de US$ 0,43 por ação, ante expectativa média de analistas consultados pela Reuters de US$ 0,26 por ação.
A Ford, única grande montadora dos Estados Unidos que não se submeteu a um pacote de resgate financeiro do governo em 2009, ganhou participação de mercado no ano passado em meio aos problemas das rivais Chrysler, que agora está sob administração da Fiat, e General Motors. (Por David Bailey e Soyoung Kim)
A companhia encerrou 2009 com lucro líquido de US$ 2,7 bilhões, gerado em parte por cortes de custos, ganhos com redução de dívida, fortes resultados na divisão financeira e uma política de preços mais forte.
A montadora teve lucro líquido de US$ 868 milhões no quarto trimestre, ou US$ 0,25, ante um prejuízo um ano antes de US$ 6 bilhões, ou US$ 2,51 por ação. A receita subiu de US$ 29 bilhões para US$ 35,4 bilhões.
O lucro operacional sem incluir eventos não recorrentes foi de US$ 0,43 por ação, ante expectativa média de analistas consultados pela Reuters de US$ 0,26 por ação.
A Ford, única grande montadora dos Estados Unidos que não se submeteu a um pacote de resgate financeiro do governo em 2009, ganhou participação de mercado no ano passado em meio aos problemas das rivais Chrysler, que agora está sob administração da Fiat, e General Motors. (Por David Bailey e Soyoung Kim)
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