Chevrolet Zafira Elite aposta em conforto e espaço para sete ocupantes
A Chevrolet Zafira é um carro de amplo espectro. Se aproveita da configuração sete lugares -- a primeira minivan com tal capacidade fabricada no Brasil, lançada em 2001 -- para brigar junto com as versões mais enxutas e mais incrementadas no segmento. Com sua versão topo de linha, chamada Elite, e que equivale a 18% do total de suas vendas, a marca está pronta para disputar vendas com Nissan Grand Livina e Kia Carens, suas principais rivais. O preço não chega a ser acessível -- como já é de praxe no mercado brasileiro para um veículo com a terceira fileira de bancos.
A General Motors pede R$ 79.020 pela configuração mais recheada da minivan, que ganhou mais potência no motor 2.0 litros 8V flex no ano passado, o mesmo da linha Vectra. Agora a unidade de força gera potência 140/133 cv e torque de 19,7/18,9 kgfm, com etanol/gasolina.
E essa tática de ter configuração mais simples e mais recheada até que funciona. A marca acumula 4.868 unidades emplacadas da Zafira no ano. Foram 757 unidades em julho, 85 a mais que junho. Já a Nissan comercializou 783 unidades da Livina, sendo que apenas 22% equivalem às vendas da Grand Livina, capaz de transportar sete passageiros -- que na versão topo é oferecida por R$ 69.390. Enquanto isso, a Kia Carens vem na lanterna do segmento, com 35 unidades no referido mês e um acumulado de 408. A configuração mais bem servida do modelo sul-coreano aparece por R$ 79.700.
Parte da vantagem da Zafira Elite é obtida pela ampla lista de equipamentos. Na versão Elite estão presentes direção hidráulica, computador de bordo, faróis de neblina, ar-condicionado automático, volante multifuncional, ajuste de altura e profundidade do volante, controle de cruzeiro, freios ABS com EBD, airbags frontais e laterais, rádio com CD, revestimento em couro no volante, nos assentos e nas portas, além do câmbio automático de quatro velocidades.
Pesam a favor da Zafira, ainda, virtudes inegáveis, como conforto e habitabilidade. Isso sem falar na estrutura da montadora norte-americana no mercado brasileiro, com mais de 500 concessionárias em todo o país e mais de sete décadas de atuação por aqui. Qualidades que conseguem deixar de lado até mesmo o visual bastante datado e com a cara de carro de vovô da minivan, que desde o lançamento, há quase 10 anos, recebeu apenas um único face-lift, em 2005. (por Karina Craveiro)
IMPRESSÕES AO DIRIGIR
Chevrolet Zafira Elite 2.0 8V Flex
| A versão Elite topo de linha da Chevrolet Zafira é a que mais representa e confirma a vocação familiar da minivan de sete lugares da Chevrolet. Isso porque, a configuração é um resumo de tudo o que a marca oferece de melhor em termos de conforto e tecnologia para os sete passageiros que podem ocupar o veículo. A minivan não é um modelo de imagem, que esbanja estilo por onde passa. Seu jeitão sóbrio esconde uma proposta totalmente racional de compra. O espaço interno é um dos aspectos principais do veículo. Com a terceira fileira de assento, o modelo consegue comportar até sete pessoas. De maneira confortável, sem apertos -- a segunda fileira de bancos desliza com facilidade e permite que dois passageiros ocupem a parte extrema da Zafira. A vida a bordo é facilitada devido a uma grande quantidade de porta-objetos -- espalhados por todos os cantos -- e iluminação disponível em várias partes do veículo. Há também uma saída de ar-condicionado para o banco traseiro, além de bandejas tipo avião nas costas dos bancos do carona e do motorista, e revisteiros. O motor 2.0 litro flex, com seus ágeis 140 cv de potência e 19,7 kgfm de torque, é capaz de proporcionar respostas eficientes quanto o condutor pressiona o pedal do acelerador. E faz com que a minivan chegue aos 180 km/h -- tal velocidade não é aconselhável, mas a minivan trafega com segurança até os 140 km/h. Em velocidades moderadas, a minivan se mostra um veículo de excelente uso urbano, que oferece conforto e espaço para toda a prole. (por Karina Craveiro) |
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