Sistema inovador da Mercedes será banido na F-1 a partir de 2021

O que seria o tal sistema da Mercedes?

O que se observa nas imagens é que, nas retas, o volante fica mais próximo ao piloto, ao mesmo tempo em que as rodas ficam mais retas. À medida em que ele se aproxima da freada, o piloto empurra o volante de volta à posição normal e o ângulo das rodas muda, voltando ao patamar anterior. Há, portanto, algum sistema que relaciona esse movimento diferente do volante ao restante do sistema de direção. O nome DAS viria de sistema de direção dupla de eixos.

Essa mudança de ângulo das rodas traria vários benefícios especialmente para a preservação dos pneus, e também de velocidade. Isso porque eles podem trabalhar com uma configuração que vai ajudá-los nas curvas, sem trazer prejuízo nas retas. Com os pneus mais "retos" quando o carro está em linha reta, o desgaste é menor, assim como sua interferência aerodinâmica. Ou seja, além de melhorar o uso dos pneus, dá menos resistência e mais velocidade de reta ao carro, algo que faltou ao time de Hamilton na última temporada em relação à Ferrari.