Juntas, chinesas não chegaram a 1/10 das vendas do Onix em 2019

Ontem, João Doria, o governador de São Paulo, disse durante entrevista que duas empresas chinesas estão negociando a compra da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP).

Ele também declarou que a Caoa, empresa brasileira sócia da chinesa Chery, desistiu de comprar as instalações no ABC paulista, mas está negociando com dois investidores, também chineses, para anunciar uma nova fábrica de veículos no Estado paulista.

A Caoa Chery, inclusive, já tem duas linhas de produção de veículos instaladas em solo brasileiro: em Jacareí (SP) e também em Anápolis (GO).

Ao que parece, as montadoras chinesas têm tudo para ampliar sua participação e relevância no mercado brasileiro nos próximos anos. Porém, hoje as vendas das marcas instaladas no país são bastante discretas, para não dizer pequenas.

Isso sem contar que marcas do país oriental como a Geely, e, mais recentemente, a Lifan deixaram de operar no Brasil por conta do fraco desempenho no mercado local.

Com base em informações fornecidas pela consultoria Jato Brasil, UOL Carros fez um levantamento das vendas das montadoras do país asiático no ano passado, considerando carros de passeio e também veículos utilitários.

Somando os emplacamentos de todos os veículos das montadoras chinesas em operação no Brasil em 2019 (Caoa Chery, JAC Motors, Lifan e Effa), foram emplacadas no ano passado 22.697 unidades.

A título de comparação, as vendas totais dessas marcas equivalem a cerca de 9,5% dos licenciamentos de um só veículo no período - no caso, o Chevrolet Onix, carro mais vendido do Brasil há cinco anos consecutivos e que teve mais de 240 mil exemplares comercializados em 2019.

Confira a lista completa.