Perto do fim, Peugeot 307 oferece custo/benefício com design ainda atual

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MAIS DETALHES DO 307

O Peugeot 307 é um daqueles carros que atingiram a maturidade no mercado brasileiro. Produzido na Argentina desde 2004, o hatch médio da marca francesa já recebeu todos os aprimoramentos e equipamentos possíveis.

E agora, prestes a ser substituído pela linha 308, ainda ostenta um visual razoavelmente contemporâneo, bom pacote tecnológico e atinge o seu melhor custo/benefício, com os preços atraentes típicos de um modelo em fim de carreira.  

Uma relação que fica ainda mais interessante na versão Presence Pack 1.6, a mais comercializada, que responde sozinha por quase 60% das vendas do dois-volumes. Por R$ 52.800, ela é quase R$ 3.000 mais cara que a inicial Presence (R$ 49.900), mas oferece vários itens extras.

É verdade que as diferenças são majoritariamente estéticas. A configuração Presence Pack recebe a mais que a "de entrada" teto-solar elétrico, rodas de liga leve aro 16, faróis de neblina, frisos laterais na cor do veículo e grade frontal com friso cromado. Na parte de equipamentos, apenas rádio/CD/MP3 com comando satélite na coluna de direção.

No mais, o modelo sai de fábrica com airbag duplo, freios com ABS, regulagem de altura dos faróis, avisos de portas abertas e de não afivelamento do cinto do motorista e lanterna de neblina. Os itens de conforto são previsíveis para o segmento: ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, trio, vidros com sistema um toque e com fechamento automático no telecomando da chave, ajustes de altura e de profundidade do volante e do banco do motorista, computador de bordo, entre outros.

Para não comprometer esse custo/benefício, muitos equipamentos ficam no rol de opcionais. O 307 Presence Pack pode receber alarme, sensor de obstáculos traseiro, bluetooth e disqueteira para cinco CDs, o que faz o preço passar dos R$ 55 mil. Um pacote interessante ao considerar que o hatch da Peugeot não está tão datado. Sua frente com a grade em forma de "bocão" e os faróis angulosos, aliada à traseira com saliências e lanternas em forma de folha, ainda emprestam um ar moderninho ao carro. Outro ponto interessante é o competente motor 1.6 16V com 110/113 cv a 5.600 rpm e torque máximo de 14,2/15,4 kgfm a 4.000 giros.

Dessa forma, o 307 Presence Pack permanece bem situado para brigar no segmento de hatches médios. Por R$ 52.800, fica próximo do Fiat Stilo 1.8 (R$ 52.280) e do Volkswagen Golf 1.6 (R$ 52.350), mas nenhum dos dois oferece airbag duplo, o ABS e o teto-solar. Já o Ford Focus GL 1.6 16V (R$ 52.600) não tem teto-solar, só vidros elétricos na frente, e não conta com ABS. O mais próximo da versão da Peugeot é o companheiro de plataforma Citroën C4 GLX 1.6 16V (R$ 52.380), que também não tem teto-solar.

A grande -- e gritante diferença -- é que os rivais do 307 ainda não têm a chegada de seus substitutos tão definida quanto o 307. (por Fernando Miragaya)