BMW iX: SUV 100% elétrico chega em 2021 com 500 cv e 600 km de autonomia
Alessandro Reis
Do UOL, em São Paulo (SP)
11/11/2020 09h59Atualizada em 11/11/2020 10h30
A BMW apresentou hoje o iX, seu novo SUV 100% elétrico que dará origem a uma família de veículos movidos a baterias.
A novidade, baseada no conceito iNEXT, será lançada no fim do ano que vem, com produção em Dingolfing, na Alemanha.
O iX exibe a mesma grade polêmica gigante de "duplo rim" que estreou recentemente nos novos M3 e M4, e faróis e lanternas traseiras esguios. Quanto às dimensões, a BMW informa que o novo utilitário esportivo terá comprimento de X5, altura de X6 e entre-eixos de X7.
Quanto ao desempenho, o lançamento terá tração integral e virá equipado com dois motores, totalizando 507 cv de potência. Com esse conjunto, a fabricante informa aceleração de zero a 100 km/h em menos de cinco segundos.
Em relação à autonomia, o iX promete rodar até 600 km com uma carga completa no ciclo WLTP, adotado na Europa.
Para atingir esse alcance, terá baterias com capacidade superior a 100 kWh, que poderão ser totalmente recarregadas em menos de 11 horas em um wallbox de 11 kW.
Destaque para a compatibilidade com carregadores ultra rápidos de 200 kW, que, segundo a BMW, possibilitarão preencher as baterias de 10% a 80% em menos de 40 minutos. Com apenas 10 minutos na tomada, a marca informa que o veículo irá acrescentar 120 km à autonomia.
Por dentro e por fora, a BMW promove uma evolução do conceito introduzido pelo i3, o primeiro carro elétrico da marca alemã: design minimalista e uso extensivo de materiais reciclados.
A cabine tem visual limpo, com poucos botões, onde chama a atenção o painel de instrumentos e a central multimídia integrados em uma estrutura curva, formada por duas telas, com tamanho de, respectivamente, 12,3 e 14,9 polegadas. A tela maior é tátil.
A maioria dos botões convencionais foi removida, substituída por comandos de voz e ajustes na tela sensível ao toque, enquanto o seletor iDrive, no console central, é feito de vidro e também conta com superfície tátil.
Na parte externa, as maçanetas são integradas à carroceria, contribuindo para o bom Cx (coeficiente aerodinâmico) de 0.25.
A BMW não deu ainda muitos detalhes, mas podemos adiantar que o veículo contará com tecnologias de assistência e condução semiautônoma, inteligência artificial e conexão 5G à internet.
Quando chegar ao mercado, o iX terá como rivais modelos como Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron e Jaguar I-Pace.