SUV a combustão topo de linha da BMW, o X7 acaba de ser renovado e chega ao Brasil com nova dianteira, exibindo conjunto ótico dividido em duas seções. Agora, as luzes de condução diurna estão separadas dos faróis e posicionadas rente ao capô, como no sedã 100% elétrico i7.

Com preço sugerido de R$ 1.199.950 em janeiro de 2024, o X7 reestilizado chega na versão única M60i xDrive, que traz sete lugares e combina novo motor V8 4.4 biturbo com sistema híbrido leve de 48 V.

Desvendando o novo BMW X7

Design: ganhou toque futurista com a nova frente, exibindo a enorme grade bipartida típica da BMW e luzes divididas em duas partes independentes. Os detalhes externos com acabamento preto brilhante e as rodas gigantes de aro 22, bem como as ponteiras duplas de escapamento nas extremidades do para-choque traseiro, reforçam a aparência dinâmica e imponente do lançamento da montadora europeia.

Vida a bordo: além da pegada esportiva, o SUV com três fileiras de assentos trata muito bem seus ocupantes e traz cabine ampla e muito bem acabada. A maior parte do teto é do tipo panorâmico, o que contribuir para a sensação de amplitude a bordo, e há vários itens tecnológicos, como ar-condicionado com dois ajustes independentes de temperatura e ventilação na primeira e na segunda fileira de assentos - a terceira tem uma regulagem exclusiva da respectiva climatização.

Interior: agora é inspirado no BMW iX, trazendo painel e central multimídia com telas de 12,3 e 14,9 polegadas, respectivamente, unidas em uma peça única, posicionada em uma espécie de pedestal. O habitáculo abusa dos revestimentos premium, mesclando couro de alta qualidade com detalhes em metal e outros materiais de alto luxo. A lista de equipamentos inclui várias tecnologias de condução semiautônoma, como o controle de velocidade adaptativo que identifica veículos e pedestres no entorno do SUV.

Desempenho: o motor V8 a gasolina com tecnologia híbrida leve produz 530 cv de potência e 76,5 kgfm de torque, disponíveis a apenas 1.800 rpm. Equipado com tração integral e câmbio automático de oito marchas, o utilitário esportivo acelera de zero a 100 km/h em apenas 4,7 segundos - algo a se destacar, considerando que o SUV pesa 2.675 kg. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h e o chassi é ajustado para deixar a condução bem afiada, trazendo suspensão a ar pneumática de eixo duplo da divisão esportiva M.

A dirigibilidade também é incrementada pelo diferencial esportivo M, que ajusta a rotação de cada roda para otimizar a tração, e pelas rodas traseiras que também esterçam - o que também ajuda nas manobras de um veículo com 5,18 m de comprimento e 2 m de largura.

Consumo: graças ao auxílio dos motores elétricos do sistema híbrido leve, o novo BMW X7 é capaz de um consumo de 6,3 km/l na cidade e de 7,7 km/l na estrada. Não são números muito impressionantes, mas é preciso considerar que se trata de um automóvel pesado com motor potente de alta cilindrada.

Itens de série: destacam-se teto solar panorâmico, central multimídia de 14,9 polegadas de alta resolução, rodas traseiras que esterçam, suspensão pneumática com ajuste esportivo, sistema de som da Bowers & Wilkins com efeito surround e mais de 1.500 W de potência, ar-condicionado digital com cinco zonas de temperatura, bancos com ventilação e aquecimento, pacote de tecnologias automatizadas de direção e sistema "soft close", que fecha as portas automaticamente (basta encostá-las que o carro faz o restante sozinho).

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