Novo Hyundai i30 é flagrado chegando a São Paulo; modelo terá motor flex
Do UOL, em São Paulo (SP)
08/03/2012 13h15Atualizada em 08/03/2012 17h40
O novo Hyundai i30 já está "passeando" por São Paulo. Os leitores Ricardo Vernizzi e Fernando Vaz fotografaram o caminhão carregado com duas unidades do modelo sem nenhuma camuflagem -- é comum as montadoras disfarçarem as novidades mesmo quando estão em plena operação de transporte e entrega.
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Os dois carros que você vê nas fotos saíram da fábrica da Hyundai em Anápolis (GO), onde a marca diz que fabrica o Tucson com motor bicombustível, e chegaram a São Paulo na manhã desta quinta-feira (8). A primeira foto que chegou à Redação, de Vernizzi, está no alto desta reportagem. Depois chegaram as enviadas por Vaz.
Eram apenas dois carros na minicegonha, mas a amostra de cores não permite muita animação -- é quase certo que o i30 continuará sendo vendido no Brasil apenas com as opções prata e preto. Talvez venha branco.
A Hyundai-CAOA entrou em contato com UOL Carros na tarde desta quinta e confirmou que se trata do novo i30, mas negou que as unidades estivessem a caminho de uma revenda da marca. Segundo a assessoria, trata-se de carros destinados à homologação (processo que antecede a liberação para venda no Brasil).
MOTOR
Como o SUV ix35 -- que em outros mercados substituiu o Tucson, mas que aqui é outro modelo -- já foi anunciado com motor flex para o final deste mês, era natural esperar que o i30, maior sucesso da fabricante sul-coreana no Brasil, também surgisse em sua nova geração com motor bebendo gasolina e etanol. Nas fotos de Fernando Vaz, nota-se que o i30 preto traz uma inscrição logo abaixo do nome do modelo, perto da lanterna traseira direita. Trata-se da identificação "Flex".
O motor do ix35, apesar de ser 2.0 como a unidade a gasolina do i30 "antigo", é potente demais para hatch: também usado pelo Kia Sportage flex, ele entrega 169/178 cavalos. Por sua vez, um motor 1.6 aspirado, como o que move o Kia Soul, pode desanimar potenciais compradores pelo "recuo" em relação à capacidade atual, de 2.000 cm³.
Em todo caso, especificação de motores não é exatamente um assunto que agrada à Hyundai. Vale aguardar a publicidade do modelo, canal de informação priorizado pela fabricante, para matar essa dúvida.
EM PRIMEIRO
Mesmo dotado de propulsor exclusivamente a gasolina, o i30 não tem tido dificuldades para manter a liderança nos emplacamentos entre os hatches médios no Brasil, segundo a Fenabrave (associação das distribuidoras). Neste ano, até o final de fevereiro, foram 3.424 unidades vendidas, contra 2.670 do vice, o Ford Focus. Com motor flexível e um novo visual muito mais moderno, na escola de estilo da "escultura fluida" e bem longe de vulgaridades como copiar do BMW Série 1, o i30 tem cartas na manga para ampliar ainda mais suas vendas.
O novo i30 chega ao Brasil no momento em que a fabricante mostra a renovada versão perua do carro, a i30 CW, no Salão de Genebra. O hatch mudou no exterior no ano passado e foi apresentado no Salão de Frankfurt 2011. A Hyundai fala em lançá-lo por aqui no segundo semestre, mas a iminente chegada do Chevrolet Cruze deve adiantar esse cronograma.
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