Ranger 2010 traz mesma mecânica, visual mais moderno e preços menores
RICARDO PANESSA
Colaboração para UOL Carros, de Campinas (SP)*
A Ford lançou nesta sexta-feira (31) a versão 2010 da sua linha de picapes Ranger. Disponível agora em 18 versões -- cabine simples e cabine dupla, motorização a gasolina ou a diesel, tração 4x2 e 4x4 --, tem preços variando entre R$ 45.900 e R$ 96.730.
Seguindo os bons ventos que vêm soprando para a Ford Mercosul, a nova linha de picapes médias da marca chega ao mercado, vinda da Argentina, com novo visual, mais conteúdo e preços competitivos.
"Aumentamos o nível de conteúdo em todas as versões, acrescentamos dois novos catálogos e passamos a oferecer três anos de garantia, sem limite de quilometragem", afirmou o presidente da Ford para o Mercosul, Marcos Oliveira. "E ainda conseguimos lançar algumas versões com preços menores do que os das anteriores", comemora.
VISUAL E PREÇOS AGRESSIVOS
Mantendo a mesma mecânica -- opção de motor turbodiesel 3.0 de 163 cv ou a gasolina 2.3 de 150 cv, câmbio manual de cinco marchas e tração 4x2 ou 4x4 -- a Ford se concentrou no aprimoramento visual da Ranger. A picape ganhou capô mais alto e imponente, lembrando sua irmã mais forte, a F250. Os cromados foram usados sem dó nem piedade nas versões topo de linha, reluzindo na grade dianteira com três barras horizontais e nos parrudos para-choques.
VEJA A FICHA TÉCNICA DA FORD RANGER 2010
A lateral ficou mais limpa, sem vincos, dando destaque às caixas de rodas de aço integradas aos para-lamas, e às novas rodas de liga leve de 16 polegadas. As lanternas traseiras ficaram bonitas e de aparência refinada, com lentes translúcidas, que deixam à mostra suas divisões internas prateadas, com efeito moderno. As versões Limited já vêm de fábrica com santantônio cromado, por protetor de caçamba e capota marítima.
Além da aparência (o conteúdo interno e o desempenho do modelo UOL Carros confere hoje em 80 quilômetros de estradas secundárias), o preço é mesmo uma das principais novidades da picape. Mesmo com a mudança no design e os novos conteúdos do veículo, o preço da versão luxo Limited Cabine Dupla a diesel (R$ 96.730), por exemplo, ficou cerca de R$ 8 mil mais barato do que a versão anterior. Já a versão de entrada, Cabine Simples 4x2 a gasolina, que custa R$ 45.900, ficou com preço R$ 3.325 menor do que a versão atual mais barata.
* Viagem à convite da Ford do Brasil
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Mudanças na nova Ranger ficam na parte estética: grade com três barras horizontais, capô mais alto e cromados abundantes nas versões mais caras do modelo; preços partem de R$ 45.900
"Aumentamos o nível de conteúdo em todas as versões, acrescentamos dois novos catálogos e passamos a oferecer três anos de garantia, sem limite de quilometragem", afirmou o presidente da Ford para o Mercosul, Marcos Oliveira. "E ainda conseguimos lançar algumas versões com preços menores do que os das anteriores", comemora.
VISUAL E PREÇOS AGRESSIVOS
Mantendo a mesma mecânica -- opção de motor turbodiesel 3.0 de 163 cv ou a gasolina 2.3 de 150 cv, câmbio manual de cinco marchas e tração 4x2 ou 4x4 -- a Ford se concentrou no aprimoramento visual da Ranger. A picape ganhou capô mais alto e imponente, lembrando sua irmã mais forte, a F250. Os cromados foram usados sem dó nem piedade nas versões topo de linha, reluzindo na grade dianteira com três barras horizontais e nos parrudos para-choques.
A lateral ficou mais limpa, sem vincos, dando destaque às caixas de rodas de aço integradas aos para-lamas, e às novas rodas de liga leve de 16 polegadas. As lanternas traseiras ficaram bonitas e de aparência refinada, com lentes translúcidas, que deixam à mostra suas divisões internas prateadas, com efeito moderno. As versões Limited já vêm de fábrica com santantônio cromado, por protetor de caçamba e capota marítima.
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Com trabalho de reestilização, Ranger 2010 manteve mecânica e opções de motorização
* Viagem à convite da Ford do Brasil
