Veja como ter segurança no off-road motociclístico
Da Infomoto
O mercado off-road está em franca expansão. Tanto que, em 2007, Honda e Yamaha lançaram seus modelos fora-de-estrada: CRF 230F e linha TT-R de 125 e 230 cc. Sem falar nos inúmeros modelos de quadriciclos que chegaram ao país.
Há muitos grupos de motociclistas que buscam aventura, liberdade e um estreito contato com a natureza. Para os primeiros passos nas trilhas fechadas ou num passeio off-road, alguns cuidados são fundamentais.
Confira dicas de equipamentos, manutenção preventiva e de como obter melhor rendimento de sua motocicleta. E um detalhe: não encare a compra de equipamentos como gasto, mas sim um investimento em sua segurança.
"Uma boa trilha começa quando acaba outra, já que as revisões preventivas se iniciam logo que a moto deixa a lama", explica Celso Renato, chefe da equipe IMOCX Racing e criador da Trail Trip, empresa que organiza passeios fora-de-estrada.
Segundo o experiente trilheiro, é importante verificar se há pontos de vazamento, como, por exemplo, nas juntas do motor ou nas suspensões. Confira também o desgaste do kit de transmissão (corrente, coroa e pinhão). Não esqueça de limpar o filtro de ar.
Para concluir, explica Celsinho, "confira os rolamentos da roda e também da caixa de direção, e o óleo das suspensões". Não se esqueça de fazer a lubrificação geral da moto (corrente, cabos e manetes).
Dicas de calibragem
Não faça economia neste quesito. Pneus em boas condições são fundamentais para um passeio tranqüilo. Não esqueça: o pneu dianteiro é o responsável pela direção da moto. Por isso, sempre é aconselhável rodar com um pneu novo, de preferência de borracha macia (soft).
A melhor configuração para se praticar o off-road é pneu macio na dianteira e médio na traseira. Outro erro que acontece com bastante freqüência é baixar a calibragem dos pneus. Com baixa calibragem e piso seco, os pneus ficam mais vulneráveis a furos. Como o objetivo é melhorar a aderência, o ideal é deixar ambos os pneus com 18 libras. Em piso molhado e escorregadio, 14 libras está de bom tamanho.
Nas trilhas, os mais precavidos levam ainda uma câmara sobressalente, emenda para corrente, um pedaço de arame fino e algumas ferramentas. O telefone celular também é uma boa pedida. Outra boa dica de segurança é nunca fazer uma trilha sozinho.
Equipamentos de segurança
Como o piloto estará sempre exposto, os equipamentos de segurança são fundamentais. Hoje, o trilheiro de final de semana ou os pilotos profissionais têm inúmeras opções no mercado.
"Para começar, utilize capacete específico para o off-road, além de óculos de proteção e roupas apropriadas (feitas com tecidos resistentes). Bota de cano alto, joelheira, cotoveleira e luva também são indispensáveis", explica Celsinho.
Segundo o moto-aventureiro, evite colocar o colete (ou conjuntos integrais) por cima da camiseta. "A probabilidade do piloto se enroscar em algum galho é grande", completa. Ele ainda diz que, para uma maior segurança, joelheira articulada e protetor de pescoço também podem ser usados. (por Aldo Tizzani)
Há muitos grupos de motociclistas que buscam aventura, liberdade e um estreito contato com a natureza. Para os primeiros passos nas trilhas fechadas ou num passeio off-road, alguns cuidados são fundamentais.
| PRODUTOS PARA SEGURANÇA |
|---|
 Com proteção rígida de PU, a luva Octane é ventilada na parte superior e tem a palma da mão reforçada. Preço a partir de R$ 170. |
 Desenvolvido para maior segurança e conforto do piloto, o produto é feito em polipropileno, oferecendo maior mais rigidez às peças injetadas. O colete T-Rex está disponível nas cores: amarelo, azul escuro, branco, cinza, preto e vermelho. Preço, a partir de R$ 160. |
 Fabricado em tecido ventilado com proteções em polipropileno, com três camadas de espuma em densidades diferentes, lycra e borracha, o colete Defender Hebo começa em R$ 860. |
 Com inovador sistema de ventilação lateral, o capacete Fox V2 Sin City tem múltiplos canais de ar, que mantém a face mais ventilada. Sua viseira conta com parafusos laterais em alumínio para fácil ajuste. Preço a partir de R$ 670. |
 Ideal para tamanhos médios de rosto, os óculos Smith Intake Sweat-X têm áreas ventiladas que trazem conforto. Tem espuma hipoalergênica e tira com aplicação de silicone. Preço a partir de R$ 140. |
 Modelo top de linha, bota Tech 10 da Alpinestars conta com estrutura biomecânica, que oferece sustentação e segurança. Traz ainda sapatilha interna perfurada, lavável e substituível. A partir de R$ 2.100. |
"Uma boa trilha começa quando acaba outra, já que as revisões preventivas se iniciam logo que a moto deixa a lama", explica Celso Renato, chefe da equipe IMOCX Racing e criador da Trail Trip, empresa que organiza passeios fora-de-estrada.
Segundo o experiente trilheiro, é importante verificar se há pontos de vazamento, como, por exemplo, nas juntas do motor ou nas suspensões. Confira também o desgaste do kit de transmissão (corrente, coroa e pinhão). Não esqueça de limpar o filtro de ar.
Para concluir, explica Celsinho, "confira os rolamentos da roda e também da caixa de direção, e o óleo das suspensões". Não se esqueça de fazer a lubrificação geral da moto (corrente, cabos e manetes).
Dicas de calibragem
Não faça economia neste quesito. Pneus em boas condições são fundamentais para um passeio tranqüilo. Não esqueça: o pneu dianteiro é o responsável pela direção da moto. Por isso, sempre é aconselhável rodar com um pneu novo, de preferência de borracha macia (soft).
A melhor configuração para se praticar o off-road é pneu macio na dianteira e médio na traseira. Outro erro que acontece com bastante freqüência é baixar a calibragem dos pneus. Com baixa calibragem e piso seco, os pneus ficam mais vulneráveis a furos. Como o objetivo é melhorar a aderência, o ideal é deixar ambos os pneus com 18 libras. Em piso molhado e escorregadio, 14 libras está de bom tamanho.
Nas trilhas, os mais precavidos levam ainda uma câmara sobressalente, emenda para corrente, um pedaço de arame fino e algumas ferramentas. O telefone celular também é uma boa pedida. Outra boa dica de segurança é nunca fazer uma trilha sozinho.
Equipamentos de segurança
Como o piloto estará sempre exposto, os equipamentos de segurança são fundamentais. Hoje, o trilheiro de final de semana ou os pilotos profissionais têm inúmeras opções no mercado.
"Para começar, utilize capacete específico para o off-road, além de óculos de proteção e roupas apropriadas (feitas com tecidos resistentes). Bota de cano alto, joelheira, cotoveleira e luva também são indispensáveis", explica Celsinho.
Segundo o moto-aventureiro, evite colocar o colete (ou conjuntos integrais) por cima da camiseta. "A probabilidade do piloto se enroscar em algum galho é grande", completa. Ele ainda diz que, para uma maior segurança, joelheira articulada e protetor de pescoço também podem ser usados. (por Aldo Tizzani)
|
