Presente em veículos da Ford comercializados de 2013 a 2017 no Brasil, nos modelos Focus, Fiesta e EcoSport, o câmbio Powershift já apresentou problemas difíceis de serem resolvidos.
Entre eles estão trepidações, ruídos, vazamento, perda de rendimento e travamento das mudanças.
A marca norte-americana admitiu as falhas em 2016 e chegou a fechar um acordo com o Procon-SP, elevando a garantia do módulo eletrônico do controle de transmissão.
Apesar disso, pelo menos um proprietário de carro com essa transmissão, que tem dupla embreagem a seco, apelou a uma solução radical: converter o câmbio para manual
Em vídeo que circula nas redes sociais, um mecânico exibe o feito. No perfil do Instagram @profdicaixa, aparece um Ford Focus 2.0 com pedal de embreagem.
O processo de troca envolve a mudança de vários componentes.
"Tiramos toda parte Powershift do automóvel. Logo em seguida, colocamos o kit do mesmo carro, porém com câmbio manual", disse Paulo Dilamar, proprietário da oficina.
E completou: "Depois de prontos, fazemos a parte da elétrica para o carro ficar 100%, sem nenhuma avaria".
Chamada por entusiastas de swap, a prática é uma troca de componentes mecânicos por outros, especialmente motor e câmbio.
Em geral, a substituição exige adaptações em relação ao projeto original, ainda que utilizem componentes do próprio modelo ou marca.
Embora o Focus 1.6 tenha caixa de cinco marchas, a oficina utiliza uma um pouco diferente.
"Colocamos apenas o ib5+, que seria do EcoSport 2.0, pois compensa na economia de gasolina", ressalta Dilamar.
Os custos são de, aproximadamente, R$ 8 mil para o Fiesta, R$ 10 mil para o Focus e EcoSport 1.6 e R$ 11 mil para o Focus 2.0.