Navios zumbis driblam sanções de Trump para transportar petróleo ilegal

Ou seja, aquele petroleiro prestes a descarregar milhares de toneladas de óleo oriundo da Venezuela (país cujo comércio de petróleo fora incluído nas sanções impostas pelo presidente americano Donald Trump) era um "fantasma" do verdadeiro Varada - um "navio zumbi", como passaram a ser chamadas as embarcações que se apropriam da identidade de outros navios, a fim de poderem navegar "legalmente" transportando mercadorias ilegais.

No caso, petróleo venezuelano barrado pelo governo Trump, decisão acatada por muitos outros países, como a própria Malásia.

Mas não pela China, para quem o petróleo do falso Varada se destinava.

Jornalistas descobriram

Os jornalistas da Bloomberg também descobriram que o verdadeiro nome daquele velho navio era M Sophia, que ele tinha 32 anos de uso - bem mais do que petroleiros costumam suportar - que havia sido usado durante muito tempo para transportar petróleo da Rússia (até que as sanções americanas atingiram também os russos), e que atualmente não possui proprietário nem seguradora conhecidos, muito menos nacionalidade oficial - portanto, um legítimo navio zumbi.

E mais: eles descobriram que o Varada/M Sophia era o quarto daquele tipo a aparecer nas águas da Malásia nos últimos dois meses, o que deixava claro uma nova tendência no comércio ilícito do petróleo venezuelano sancionado pelo governo Trump: utilizar navios com identidades falsas, para tentar driblar as autoridades portuárias malaias, e assim seguir escoando petróleo venezuelano para a China.

Fazem parte da "frota obscura"

Na Malásia, os navios zumbis não chegam a atracar nos portos, mas fazem o transbordo do óleo venezuelano para navios legalizados, dificultando assim ainda mais a identificação da origem do petróleo.

Eles fazem parte da chamada "frota obscura" - navios, quase sempre russos, que seguem escoando petróleo apesar das sanções impostas pela guerra com a Ucrânia.

A "frota obscura" sempre usou muitos artifícios para tentar driblar as sanções internacionais.

Mas utilizar navios que assumem a identidade de outros que não existem mais é algo realmente novo e preocupante, embora não tão inédito assim.

No passado, a história registra inúmeros casos de embarcações que, por diferentes motivos, "assumiram" novas identidades, apenas alterando apenas o nome do barco.

Um dos episódios mais curiosos desse tipo de procedimento aconteceu no Brasil nos primeiros dias da Segunda Guerra Mundial, quando um navio transatlântico alemão, o Windhuk, chegou ao porto de Santos disfarçado com outro nome e bandeira, em uma tentativa - frustrada - de enganar as autoridades.

Mas isso nem seria necessário, porque aqui os tripulantes alemães do Windhuk foram recebidos de braços abertos, já que o Brasil ainda não havia aderido ao conflito, e muitos deles acabaram ficando no país para sempre, numa curiosa história que pode ser conferida clicando aqui.