Os quatro indicados de cada categoria foram definidos pela equipe de UOL Carros, considerando como critérios 'design', 'custo-benefício', 'itens de série', 'desempenho' e 'consumo'.

Coube aos 12 jurados apontar a colocação de cada concorrente em sua respectiva categoria. A posição determinada por cada membro do júri correspondeu à seguinte pontuação.

1º colocado - 10 pontos
2º colocado - 6 pontos
3º colocado - 3 pontos
4º colocado - 1 ponto

A somatória dos pontos indicados pelos jurados determinou o vencedor de cada categoria. Confira a seguir os premiados.

Duas das principais novidades do segmento em 2019, Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S logo despontaram como fortes candidatos ao título de melhor sedã compacto do Prêmio UOL Carros.

Por apenas três pontos, o troféu ficou com o carro da montadora sul-coreana, que trouxe um nível de sofisticação ainda maior do que seu antecessor, que já fez sucesso por ter elevado o patamar da categoria após seu lançamento.

Desta vez, o sedã trouxe design inspirado nos sedãs mais luxuosos da marca coreana e um importante item inédito no segmento: frenagem autônoma de emergência. E como se não bastassem tantas virtudes, o HB20S ainda ganhou a opção de motor 1.0 turbo com injeção direta.

Além das qualidades indiscutíveis do vencedor, pesou na decisão final dos jurados o recall por incêndio sofrido pelo Onix Plus na semana da votação.

"Esse prêmio é muito importante para a Hyundai pela abrangência que o UOL tem no país, e também porque ele é feito por jornalistas mais respeitados do país", declarou Maurício Jordão, gerente de relações públicas e imprensa da Hyundai Motor Brasil.

A categoria dos SUVs compactos é a que mais cresce no Brasil. Praticamente todas as montadoras têm hoje um produto no segmento, comprovando que a concorrência é acirrada. A Volkswagen foi uma das últimas marcas a entrar na briga ao lançar o T-Cross em abril.

Para compensar o atraso, a marca alemã caprichou no projeto, baseado na mesma plataforma MQB utilizada em modelos diversos como Polo, Golf e até o Passat. Moderna e modular, possibilitou agregar uma construção sólida, que proporcionou nota máxima no teste de impacto do Latin NCAP.

Além disso, a nova base estrutural proporcionou o acréscimo de itens tecnológicos e de segurança, alguns inéditos na categoria, como frenagem de emergência pós-colisão e seletor com quatro modos de condução.

Ainda pode trazer equipamentos como teto solar panorâmico e saída de ar para o banco traseiro com duas portas USB. Por falar em conectividade, tem uma das melhores centrais multimídia do mercado.

Quanto à parte mecânica, hoje é o único utilitário esportivo nacional, de marca generalista, a ser vendido com motor turbo em toda a gama - antecipando uma tendência que gradativamente tem se alastrado por outras marcas. Com o turbo, consegue andar bem e oferecer baixo consumo de combustível.

"O Prêmio UOL Carros é o mais importante da internet, dada a relevância do UOL, e para nós é muito importante ser reconhecido por jornalistas de primeira linha", afirmou Priscilla Cortezze, Diretora de Comunicação e Assuntos Corporativos da Volkswagen América Latina.

Os SUVs estão em alta e as marcas de luxo oferecem cada vez mais opções variadas na categoria, seja em tamanho, potência ou estilo. O Q8, da Audi, chegou para ser a opção mais sofisticada da marca e também a que mais chama a atenção: tem porte avantajado e carroceria com perfil de cupê.

Traz vários elementos mecânicos e de construção compartilhado com o Lamborghini Urus. Mesmo não sendo barato, é muito mais acessível que o "primo" italiano. Com a opção de suspensão a ar e tração integral, traz toda uma parafernália de sensores e assistentes para você encarar uma estrada de terra, se quiser.

Por dentro, o novo Q8 oferece quase todos os recursos de conforto e tecnologia disponíveis em um carro da Audi. Os comandos das principais funções são concentrados em três telas de alta resolução, duas delas táteis, no console central, e oferece acabamento sofisticado e, ao mesmo tempo, arrojado.

Mesmo sem trazer o motor V8 biturbo do Urus, seu V6 turbinado de 340 cv com sistema híbrido leve dá conta de empurrar com vigor suas mais de duas toneladas de massa e os cinco metros de comprimento. Para quem deseja ainda mais desempenho, lá fora já foi revelada a a versão RS Q8, que traz sob o capô o motor 4.0 V8 biturbo de 600 cv, que em algum momento deve ser oferecida no Brasil.

Potente, bem equipado e bonito, o Q8 também traz muito conforto para quem viaja no banco traseiro, que traz saídas de ar-condicionado e controles de ventilação e temperatura individuais. Também oferece bastante espaço para bagagens, graças ao porta-malas com capacidade para 605 litros.

Cláudio Rawicz, Diretor de Marketing e Comunicação da Audi Brasil, agradeceu o reconhecimento do júri. "É uma honra muito grande para a Audi receber esta premiação tão valioso na indústria automotiva, dado por jornalistas de alto nível. O Q8 é um carro super importante para a marca no mundo todo e chegou ao Brasil encantando clientes por todo o país, representando o que a Audi tem de mais avançado na tecnologia".

Clássico e em constante evolução, o Porsche 911 chegou à nova geração mantendo a essência, porém trazendo aprimoramentos com foco no que mais interessa: divertir-se ao volante com muita segurança.

A tradicional silhueta está lá, bem como o motor com seis cilindros contrapostos na horizontal, instalado na traseira. Além de ficar mais forte em todas as versões, recebeu ajustes na suspensão e na assistência elétrica do volante para ficar ainda mais afiado e preciso.

Bom de acelerar e dono de um visual inconfundível, o 911 também é recheado de modernidades e assistentes eletrônicos para se manter nos trilhos - apesar de 60% do peso estar concentrado na parte traseira.

Por dentro, está sofisticado como nunca, trazendo painel de instrumentos digital com conta-giros analógico ao centro - uma das várias referências ao 911 de primeira geração, lançado há mais de 50 anos. A lista de comodidades inclui controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e bancos ventilados e/ou aquecidos.

O câmbio PDK de dupla embreagem é um dos mais rápidos e precisos que você vai encontrar no mercado e a posição de dirigir bem esportiva é um convite para acelerar. Um clássico sempre pode melhorar e a Porsche prova isso a cada nova geração do 911.

Werner Schaal, diretor de Vendas da Porsche, celebrou o prêmio de Melhor Esportivo: "A premiação deste ano foi muito especial para nós, nos sentimos muito honrados em receber este prêmio da imprensa especializada pelo nosso ícone, o 911, o carro que simboliza a marca Porsche no mundo".

Por uma pequena margem, o Volvo S60 ganhou do Range Rover Evoque na votação dos jurados na categoria de Melhor Carro Importado. Não poderia ser diferente, pois os dois carros evoluíram muito nas suas novas gerações.

O sueco levou a melhor por trazer dirigibilidade, equipamentos e segurança em nível de concorrer de igual para igual com o triunvirato alemão formado por BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C e Audi A4. Em alguns aspectos, o S60 se sai até melhor.

Bonito, também ficou bem mais espaçoso, crescendo quase 10 cm na distância entre-eixos. O porta-malas, por sua vez, teve um acréscimo de mais de 60 litros na sua capacidade. A cabine traz excelente acabamento e controles fáceis e intuitivos de se operar, concentrados na central multimídia com tela tátil.

As suspensões oferecem um bom equilíbrio entre conforto e dinâmica e o conjunto mecânico agrada desde a versão de entrada, equipada com motor 2.0 turbo de 190 cv. Na configuração topo de linha T8, acrescenta à receita um sistema híbrido plug-in, que eleva a potência a mais de 400 cv e permite rodar no modo 100% elétrico.

Bom de acelerar, também é um Volvo e isso significa muito foco na segurança. O S60 não foge à regra e, além de rodar de forma semiautônoma, pode ser equipado com itens como alerta de tráfego cruzado, frenagem automática e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo.

"É uma honra e uma satisfação muito grande levar esse prêmio com o S60, que é um carro que marca a nossa reestreia entre os sedãs, uma categoria extremamente importante no mercado premium. É o terceiro prêmio que ganhamos neste ano, e com certeza o do UOL é o mais importante de todos", celebrou Camila Matheus, diretora de Marketing da Volvo Cars Brasil.

Vendedor da categoria de Melhor Sedã Médio, o novo Toyota Corolla também foi o Destaque do Ano na avaliação dos jurados do Prêmio UOL Carros.

Motivos não faltaram para o Toyota superar por ampla margem o novo Chevrolet Onix. Além de ser o primeiro automóvel híbrido flex do mundo, traz construção mais refinada, visual mais arrojado e equipamentos de segurança avançados, como alerta de mudança involuntária de faixa e frenagem automática.

A posição de dirigir e o centro de gravidade como um todo ficaram mais baixos, enquanto a suspensão traseira passou a ser do tipo independente, como no rival Honda Civic. Ou seja: ficou mais seguro e divertido de dirigir.

Quem compra movido pela emoção também vai gostar do novo Corolla, que ficou arrojado como nunca e pode trazer, na versão mais completa, faróis full-LED com luz alta automática. Além disso, as versões não híbridas ganharam um incremento importante de potência, mantendo preço competitivo.

No conjunto da obra, o Corolla 2020 elevou o patamar dos sedãs compactos e dos carros nacionais como um todo e por isso merece a vitória.

"Gostaria de agradecer muito a todos os jurados de UOL Carros. É um reconhecimento da marca, coroado com os dois prêmios recebidos a qualidade e o DNA da Toyota", disse Diego Viana, gerente de produtos locais da Toyota do Brasil.