VW Tera: novo SUV feito no Brasil recebe nota máxima em crash test
O Volkswagen Tera, novo SUV da marca alemã feito no Brasil, desempenhou muito bem em um teste de impacto promovido pelo Latin NCAP. Nele, o modelo recém-lançado tirou a nota máxima, ficando com cinco estrelas.
O veículo possui Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) padrão e teve pontuações de 89,88% em Ocupante Adulto, 87,25% em Ocupantes Infantis, 75,77% em Proteção a Pedestres e Usuários Vulneráveis das Vias e 84,76% em Assistência à Segurança.
O que aconteceu
O Volkswagen Tera alcançou cinco estrelas após ser avaliado em impacto frontal, impacto lateral e impacto lateral de poste, chicotada cervical (whiplash), proteção a pedestres, ESC, Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) para Usuários Vulneráveis das Vias, AEB Cidade, AEB Interurbano, Sistemas de Assistência de Velocidade (SAS), Sistemas de Assistência de Faixa (LSS) e Detecção de Ponto Cego (BSD).
De acordo com a entidade responsável pelo teste no Volkswagen Tera, o modelo teve destaques na estrutura estável na área dos pés e com AEB mostrando resultados robustos "em todos os cenários do teste".
No entanto, foi observado que "a proteção para o peito do condutor no teste de impacto frontal poderia ser melhorada", que a "proteção dos pedestres na parte superior das pernas também poderia ser aperfeiçoada" e que a proteção infantil "pode alcançar melhores resultados".
Com ESC padrão em todas as versões, o SUV tem Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS) como opcional. O sistema de Frenagem Autônoma de Emergência está disponível em todas as versões em todos os mercados, menos na Argentina - país no qual a tecnologia só está presente na versão topo de linha.
Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP, disse: "o resultado do Volkswagen Tera é um dos mais relevantes dos últimos anos do Latin NCAP. Este modelo, que aspira a ser popular em preço e vendas, demonstra mais uma vez que a segurança cinco estrelas pode ser padrão e produzida na região".
O Latin NCAP sempre avalia a versão mais básica em equipamentos de segurança passiva dos modelos. O BSD e o LSS, que são opcionais, apresentaram bom desempenho, mas não puderam ser pontuados por isso.
Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.
Deixe seu comentário
O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.