Leapmotor, da Stellantis, revela na China novos carros que virão ao Brasil
Nesta edição especial do Carona, o apresentador Jorge Moraes desembarca na China para mostrar os principais lançamentos do Salão de Xangai, o maior evento automotivo do mundo.
Em 2025, o evento tem um apelo especial, pois várias montadoras chinesas estão prestes a iniciar operações no Brasil, juntando-se a marcas já estabelecidas em nosso país, como BYD, GWM, Caoa Chery e Omoda Jaecoo.
Um destaque fica para a Leapmotor, marca chinesa de veículos eletrificados controlada pela Stellantis que estreia ainda em 2025 no mercado brasileiro.
Os primeiros modelos confirmados para o Brasil são os SUVs elétricos C10 e B10.
O C10 tem porte semelhante ao do Jeep Commander, medindo 4,74 m de comprimento, e autonomia superior a 530 km na configuração mais completa, segundo o ciclo chinês.
Já o B10, com 4,51 m, se compara ao Jeep Compass em tamanho e virá importado, como o C10, trazendo 218 cv de potência e alcance de até 460 km com uma carga completa da bateria.
Prestes a iniciar produção de veículos nas antigas instalações da Mercedes-Benz em Iracemápolis, no interior paulista, a GWM apresentou em Xangai novos modelos da família de SUVs urbanos Haval e confirmou a produção brasileira da picape Poer, em versões a diesel e híbrida plug-in.
A Poer chegará ao Brasil a partir no segundo semestre deste ano inicialmente importada e com motorização a diesel. Também haverá uma opção híbrida plug-in com propulsor a gasolina.
Além dos motores diferentes, as duas configurações terão visual, equipamentos e posicionamento de preço distintos.
Marcas de outros países também se fazem presentes no salão, como a Nissan. No estande da marca japonesa, a principal atração é a novíssima Frontier, que exibe visual bem diferente e tecnologia híbrida plug-in. Será lançada no Brasil, importada do México.
Moraes também apresenta uma prévia da nova Volkswagen Amarok ao mostrar a Saic Maxus, picape chinesa que servirá como base para o desenvolvimento da próxima geração do utilitário da Volks - com estreia marcada para 2027, mantendo a produção na Argentina.
Por sua vez, os novos modelos 100% elétricos que a GM irá lançar no mercado brasileiro em 2025 também deram as caras no salão, trazendo emblemas com os quais são vendidos na China, de onde virão importados, porém com a gravatinha da Chevrolet: os SUVs Captiva e Spark EUV.
No evento, Jorge Moraes também conversa com Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD para o Brasil. O executivo revela o que já tem sido especulado: a BYD, que está finalizando sua fábrica em Camaçari (BA), está desenvolvendo uma picape inédita, menor do que a Shark, que terá produção na Bahia.
A BYD também levou para o evento as reestilizações de dois modelos elétricos já comercializados no Brasil - Song Pro e Dolphin - e exibiu o SUV híbrido 4x4 Denza 5, que em breve vai estrear em nosso mercado, importado.
Já a Omoda Jaecoo, cujas operações no Brasil acabam de começar, levou a Xangai modelos como o crossover híbrido C5 - modelo que está programado para comercialização em nosso país.
Por fim, no quadro Fala Carona, Moraes responde a dúvidas da audiência sobre o mercado automotivo.
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