VW Play: central do Nivus virou 'smartphone sem internet' após 6 mil testes

A conectividade será um dos principais destaques do Volkswagen Nivus. O SUV cupê será revelado oficialmente na próxima quinta-feira (28) com o VW Play, nova central multimídia que também equipará outros modelos da marca.

Desenvolvido inteiramente no Brasil por uma equipe de aproximadamente 50 pessoas, o sistema levou três anos para ser finalizado, sob a liderança de Matheus Arantes, gerente de engenharia elétrica e eletrônica da VW Brasil.

Relacionadas

VW Nivus inaugura nova categoria de SUVs, mas já aguarda rivais de peso

Renault prepara lançamento de 'Kwid sedã' na Índia em 2021, diz site

Onix, Tracker e SUVs: como a China virou 'salvação' da GM na América do Sul

"Foi em 2017 que começamos a planejar a próxima geração de elétrica e eletrônica baseada na plataforma MQB e vimos uma tendência forte na conectividade. Fizemos várias clínicas em mais de 20 cidades do Brasil e conversamos com amigos da América do Sul para entender como as pessoas usam a tecnologia e o que elas esperam do carro. Nossa intenção era reinventar a maneira como as pessoas usam a tecnologia e o que esperam dela dentro do veículo", afirmou Matheus, em entrevista exclusiva a UOL Carros.

Durante as clínicas (reuniões com clientes em potencial nas quais são apresentadas propostas de design e outras características de um veículo ainda não lançado) é que a VW mapeou as preferências do consumidor.

"Começamos a desenhar as interfaces e as funcionalidades e realizamos testes comparativos chamados de 'AB', nos quais mostramos duas centrais multimídias diferentes para verificar qual delas agrada mais os clientes. A partir dessas informações começamos a realizar a integração com a plataforma MQB para adequar tecnologias e funções".

Testes sem fim

A partir daí foi iniciada a fase de validação do projeto, na qual a fabricante estima ter realizado 6 mil testes em 12 meses, alguns deles bem severos.

"Durante esse estágio desenvolvemos peças para garantir que elas vão funcionar em condições extremas. Realizamos testes em temperaturas de -30º C até 85º C, além de um teste chamado shaker no qual a peça fica vibrando por aproximadamente 2.700 horas. É possível simular até o funcionamento em um teste que reproduz diferentes tipos de poeiras", conta Matheus.

Os laboratórios da empresa também simulam situações que acontecerão com frequência no dia-a-dia do motorista, como analisar o funcionamento da câmera traseira com a marcha a ré engatada e o limpador traseiro acionado. Feitas todas as análises é que os protótipos saem às ruas para realizar os testes finais antes da produção.

Tem apps, mas não internet

Além da interface mais amigável e a boa ergonomia, a central multimídia traz uma tela tátil com vidro temperado à prova de riscos e que não estilhaça em impactos mais fortes, como em uma eventual colisão.

Porém, uma das novidades mais interessantes do VW Play é a oferta de uma loja de aplicativos com serviços exclusivos para clientes da marca.

"Percebemos que os proprietários gostariam de ter dentro do carro os aplicativos que já utilizam no dia-a-dia. Fizemos uma curadoria para descobrir quais serviços o cliente desejava e chegamos a alguns apps, como o iFood e a Porto Seguro"
.
Matheus também explicou porque a Volkswagen decidiu não oferecer internet nativa no VW Play, a exemplo do que fez a Chevrolet com o MyLink dos novos Onix, Onix Plus e Tracker.

"Foi uma decisão baseada no fato de que a maioria dos brasileiros tem um celular com internet no bolso. Além disso, nossas pesquisas identificaram que o consumidor não gostaria de ter mais um boleto para pagar todo mês. Mas estamos antenados com as tendências do mercado e estamos pensando em oferecer um modem que pode ser conectado na entrada USB", concluiu.