Picape e novo 208: o que Peugeot planeja para voltar a bombar no Brasil

A Peugeot está longe de ameaçar as grandes montadoras da indústria nacional. Segundo o relatório de emplacamentos da Fenabrave, a marca não ficou nem entre as 10 maiores em participação de mercado em 2019.

Porém, se depender da PSA (dona das marcas Peugeot e Citroen), este cenário vai mudar nos próximos anos. E parte desta mudança passa por novos e importantes lançamentos.

Desde 2018 a PSA trabalha no plano "Virada Brasil", no qual almeja conquistar 5% do mercado nacional até 2021. Em recente visita ao Brasil, o CEO da Peugeot, Jean-Philippe Imparato, revelou que a empresa vai lançar quatro novos produtos no Brasil até 2023.

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Dois deles são muito importantes para as pretensões da marca: o novo 208 e a picape média feita para encarar Toyota Hilux e companhia.

Novo 208: para repetir o 206

A Peugeot joga todas as suas fichas no novo 208. Produzido na fábrica de El Palomar, na Argentina, o hatch estreia no Brasil ainda no primeiro semestre.

A meta da empresa é estabelecer um novo patamar entre os hatches compactos. A inspiração vem de um antigo sucesso.

"O Novo 208 representará uma ruptura no segmento hatch no mercado nacional. Ele tem o DNA da marca e a mesma força revolucionária do Peugeot 206", declarou Ana Theresa Borsari, country manager da Peugeot Brasil.

O design moderno não será seu único chamariz. O 208 estreia a moderna plataforma modular CMP, que será aproveita em futuros modelos das marcas da PSA.

O hatch também deve ter tecnologias de assistência a condução, como piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência. São grandes as chances de o 208 ter ainda uma versão elétrica, já que unidades pouco camufladas foram flagradas em testes pelas ruas de São Paulo.

"Hilux da Peugeot"

Landtrek é o nome da nova picape da Peugeot. Feita para competir no segmento de picapes médias, ela deve ser lançada no Brasil em 2021. Um pouco antes, caberá ao México a primazia de receber o produto já no segundo semestre deste ano.

A América Latina será a primeira região a conhecer a Landtrek, que será vendida na África e alguns mercados da Ásia. Cautelosa, a PSA adotou uma conhecida rival como referência no desenvolvimento do projeto.

"Nossa referência no desenvolvimento do projeto foi a Toyota Hilux. Precisamos lançar um produto que tenha o mesmo nível de confiabilidade. Sabíamos que um dia a gente lançasse um produto nesta categoria ele precisaria ser imparável e fácil de reparar", afirmou Imparato durante sua passagem no Brasil.

O projeto, porém, não foi feito exclusivamente pelos franceses. A Landtrek deriva da Kaicheng F70, fabricada pela chinesa Changan. As imagens revelam que as picapes compartilham diversos componentes: a traseira, por exemplo, é praticamente idêntica nos dois modelos.

Suas dimensões estão na média da concorrência, com 5,33 m de comprimento e 1,92 m de largura. A capacidade de carga passa de 1 tonelada.

A Peugeot ainda não revelou onde a Landtrek vendida no Brasil será produzida. Argentina e Uruguai estariam no páreo, sendo que o segundo país deve ficar com a preferência da matriz.