O HR-V foi um dos precursores da "nova onda" de SUVs compactos que tomou conta do mercado nacional.
Lançado em 2015, ele rapidamente se firmou como um dos campeões de venda da categoria, que na época contava com o também novato Jeep Renegade, Ford EcoSport, Renault Duster e o antigo Chevrolet Tracker.
O SUV traz a versatilidade do Fit (inclusive com o prático sistema de rebatimento do banco traseiro) com um porte mais imponente e linhas mais sedutoras do que o monovolume. Destaque para detalhes como as maçanetas traseiras embutidas ao lado das janelas, que criam o efeito visual de cupê.
Equipado com o motor 1.8 de até 140 cv e 17,5 kgfm (que era utilizado na nona geração do Civic), o HR-V foi o SUV compacto mais vendido entre os anos de 2015 e 2017.
Só que o feitiço acabou em 2018, quando o Hyundai Creta fechou o ano na liderança de vendas. Sem mudanças significativas no projeto (a última foi a oferta do motor 1.5 turbo na versão Touring, no ano passado) , o modelo da Honda perdeu fôlego e acabou ofuscado pela estreia de novos rivais, como o novo Chevrolet Tracker e VW T-Cross.
O que mudou na linha 2020?
Lançada em maio de 2019, a linha 2020 do HR-V trouxe a já citada versão Touring. Movida pelo mesmo motor 1.5 turbo do Civic, ela tem 173 cv e 22,4 kgfm, mas ficou devendo o pacote de assistências de condução Honda Sensing - que até hoje não é oferecido no SUV.
As demais versões ganharam equipamentos, mas, desde então, o HR-V permanece inalterado.
