Fusca raríssimo no Brasil está quase zero km e é vendido por uma fortuna
O Fusca é um daqueles carros que já nasceram com alma de clássico. Com tantas versões espalhadas pelo mundo, não é surpresa que alguns modelos tenham se transformado em verdadeiros itens de colecionador. Um dos mais raros é o Fusca mexicano 2003 Última Edición, série especial que marcou o fim definitivo da produção do carro mais icônico da Volkswagen.
No Brasil, estima-se que apenas 15 unidades desse modelo circulam por aí. Uma delas, com apenas 1.000 km rodados, foi vendida recentemente por cerca de R$ 600 mil pela loja GG World Classic Premium Cars, especializada em carros clássicos e comandada por Alex Fabiano.
"É uma despedida à altura de um dos carros mais importantes da história. Tudo nesse Fusca é especial", afirma Alex.
Última Edición
O VW Sedan 1600i Última Edición foi lançado em 2003, no México, como uma homenagem ao fim da linha para o Fusca. Apenas 3.000 unidades foram produzidas, e a fabricação foi encerrada oficialmente em 30 de julho de 2003, na cidade de Puebla.
Diferente dos modelos comuns, essa versão trouxe uma série de itens exclusivos de fábrica:
- Toca-CDs
- Alarme antirroubo
- Pacote anticorrosivo
- Forro de teto em tecido cinza ou preto
- Acabamentos cromados no estilo retrô
- Duas cores únicas: Azul Aquarius e Bege Lua, como o exemplar vendido por Alex Fabiano
Mecânica
Embora visualmente remeta ao passado, a edição de despedida do Fusca incorporou algumas melhorias técnicas. O modelo é equipado com o motor boxer de quatro cilindros 1.6 litro, refrigerado a ar, mas ganhou injeção eletrônica, o que lhe rendeu o nome 1600i. A potência é modesta: 50 cavalos, com câmbio manual de quatro marchas.
Detalhes especiais
Alex Fabiano destaca que o modelo traz várias particularidades que o diferenciam de qualquer outro Fusca:
- As setas ficam no para-choque, não no paralama, como nos modelos nacionais
- Faróis com número de chassi gravado no vidro
- Lanternas traseiras também gravadas com o chassi
- Rodas com faixa branca e desenho exclusivo
- Entradas de ar traseiras quadradas, diferentes do desenho trapezoidal tradicional
- Vidros laterais maiores, que aumentam a visibilidade e mudam o perfil da carroceria
"Até o acabamento do porta-malas é diferente. Em vez de papelão, é feito de um material plástico muito mais resistente", aponta Alex.
Por dentro, o painel traz a identificação da série com a inscrição: "Volkswagen New Beetle México 2003 - Ultimate Edition", além de bancos com estofamento exclusivo e sistema de som mais potente.
Raridade
Com tão poucas unidades no Brasil, o Fusca Última Edición se tornou objeto de desejo entre colecionadores sérios. O modelo vendido por Alex, com apenas 1.000 km, está praticamente como saiu da fábrica, e isso explica o alto valor de mercado - que pode chegar a R$ 600 mil, dependendo da conservação e da documentação.
Pode parecer surpreendente para quem ainda associa o Fusquinha a um carro popular, mas os colecionadores sabem: raridade, originalidade e estado de conservação são os ingredientes que transformam modelos antigos em investimento sobre rodas.
Reportagem
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