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Nova NK 150 chega às lojas com sistema ABS e motor injetado por R$ 17.597

Nova trail urbana da marca chinesa vem brigar com Honda NXR 160 Bros e Yamaha XTZ 150 Crosser  - Divulgação
Nova trail urbana da marca chinesa vem brigar com Honda NXR 160 Bros e Yamaha XTZ 150 Crosser Imagem: Divulgação
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Arthur Caldeira

Arthur Caldeira, jornalista e motociclista (necessariamente nessa ordem) fundador da Agência INFOMOTO. Mesmo cansado de ouvir que é "louco", anda de moto todos os dias no caótico trânsito de São Paulo.

Colunista do UOL

03/03/2022 11h49

A JTZ Motos apresentou a nova Haojue NK 150 para o mercado brasileiro. A trail urbana chega às lojas com preço de R$ 17.597 (sem frete), com motor injetado, freio ABS na roda dianteira e painel digital. O modelo terá três opções de cores - branca, preta e vermelha.

O preço da nova NK 150 é maior do que as suas principais concorrentes. A líder do segmento, Honda NXR 160 Bros, tem preço sugerido de R$ 15.790 (também sem frete); enquanto a Yamaha XTZ 150 Crosser, modelo mais vendido da marca em 2021, é vendida a partir de R$ 16.190 na versão "S".

Como é a nova trail urbana

A nova NK 150 segue a receita de trail urbana, criada pela Honda Bros, isto é, usa rodas raiadas e pneus de uso misto, como nas motos trail, mas tem aro de 19 polegadas, na dianteira. Diferentemente das motos trail "puro sangue", como a Honda XRE 300 ou a Yamaha XTZ 150 Lander, que têm aro 21, na frente. Na traseira, a NK 150 tem roda aro 17.

Haojue NK 150 cores - Divulgação - Divulgação
Nova NK 150 será vendida nas cores branca, preta e vermelha, com dois anos de garantia
Imagem: Divulgação

A grande novidade é que o modelo, desenvolvido pela chinesa Haojue, parceria de longa data da Suzuki na China, virá com sistema de freio ABS, porém apenas no disco dianteiro - como já havíamos adiantado. Na traseira, o modelo usa o obsoleto freio a tambor.

Já o motor, de um cilindro, 149 cm³ de capacidade, e arrefecimento líquido, será alimentado por injeção eletrônica e usará apenas gasolina - Bros e Crosser são flex. O monocilíndrico produz 12 cv de potência máxima a 8.000 rpm e torque máximo de 1,4 kgf.m a 6.000 giros.

Enquanto o preço da NK 150 é superior às concorrentes, o desempenho nem tanto. Comparada com a Bros, que tem motor maior, de 162 cm³ e produz 14,7 cv a 8.500 rpm, quando abastecida com etanol, a nova NK 150 é mais "fraca", pois tem apenas 12 cv.

Já a diferença em relação à Crosser, que também usa motor de 149 cm³, é menor. A trail urbana da Yamaha produz 12,4 cv a 7.500 rpm, com etanol.

Painel nova NK 150 - Divulgação - Divulgação
NK 150 tem painel de LCD totalmente digital e bastante completo
Imagem: Divulgação

Apesar de não ser bicombustível e ter um desempenho modesto, a nova Haojue NK 150 traz bons equipamentos como itens de série. A começar pelo painel de LCD, totalmente digital, e bastante completo. Vale destacar ainda a entrada USB, posicionada no guidão, bastante útil para carregar smartphones.

A exemplo de Bros e Crosser, o modelo da marca chinesa também usa sanfonas nas bengalas da suspensão dianteira, para proteger os tubos internos de poeira. Outro equipamento em comum é o bagageiro traseiro, que permite a instalação de um baú.

Montada em Manaus (AM) pela JTZ Motos, a NK 150 será vendida nas cores branca, preta e vermelha a partir de maio. A empresa, entretanto, afirma que, já em março, devem chegar às concessionárias Suzuki Haojue a cor vermelha, mas ainda sem o protetor de bengala.

NK 150 vermelha - Divulgação - Divulgação
Nova NK 150 será vendida com sanfona na suspensão dianteira e bagageiro como itens de série
Imagem: Divulgação

A nova trail urbana terá garantia de dois anos, assim como outras motos da Haojue. Embora seu preço não seja tão competitivo como o esperado, a nova NK 150 tem especificações à altura das concorrentes e deve ser uma alternativa aos modelos de Honda e Yamaha em tempos de produção restrita nas fábricas. O modelo também deve ser menos visado pelos "amigos do alheio" do que as concorrentes japonesas.