O T-Cross teve um início tímido, mas não demorou para se firmar entre os SUVs mais vendidos do país. Parte deste sucesso se deve à versão Comfortline, que combina bom conteúdo a um preço competitivo.

Por R$ 99.990 (exatamente na média dos rivais), o SUV oferece itens ausentes em alguns concorrentes, como 6 airbags e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Além disso, o design elegante conquistou muitos fãs.

Mas esses não são os únicos motivos que justificam o sucesso do modelo, como você pode conferir a seguir.

Volkswagen T-Cross Comfortline

Preço

R$ 99.990 (fev. 2020)

Carros

4,7 /5

USUÁRIOS

4,6 /5

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ENTENDA AS NOTAS DA REDAÇÃO

Consumo

4,0

O SUV apresenta boas médias de consumo com ambos os combustíveis.

Desempenho

4,0

Talvez você ache que o motor 1.0 turbo não dá conta do recado, mas não é bem assim. O conjunto é mais do que suficiente para dar agilidade ao SUV, especialmente na cidade.

Design

5,0

O estilo elegante do T-Cross foge do padrão que até então estávamos acostumados na VW, com linhas mais retas. A traseira traz um prologamento das lanternas que reforça a impressão de largura.

Equipamentos

5,0

Bem recheada, a versão Comfortline oferece itens ausentes em alguns rivais, como 6 airbags e sensores de estacionamento dianteiros.

Espaço Interno

5,0

O SUV brasileiro é maior do que o T-Cross europeu por aproveitar a plataforma do Virtus. Na prática, os 2,65 metros de distância entre eixos se traduzem em um bom espaço para as pernas de quem viaja atrás. O porta-malas é apenas regular, mas traz um sistema que amplia sua capacidade.

Manutenção

5,0

Segurança

5,0

Além de trazer as seis bolsas infláveis de série, o T-Cross obteve nota máxima no teste de colisão do Latin NCAP

Pontos Positivos

• Design arrojado
• Consumo baixo
• Desempenho

Pontos Negativos

• Acabamento interno
• Porta-malas

Veredito

O T-Cross é uma das opções mais atraentes entre os SUVs compactos. Bonito, moderno e bem equipado, ele ainda traz o bom motor 1.0 turbo de até 128 cv, que dá conta do recado no dia-a-dia. Se o dinheiro permitir é claro que a versão Highline com motorização 1.4 turbo de 150 cv agrada ainda mais, mas a configuração Comfortline é capaz de atender a todos os gostos.

Versões disponíveis

VW T-Cross 1.0 TSI

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VW T-Cross Highline 1.4 TSI

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Anda bem e consome pouco

A Volkswagen demorou bastante para entrar no mercado de SUVs compactos. Mas parece que valeu a pena esperar: o T-Cross estreou em 2019 com um projeto superior ao de alguns rivais e com preços condizentes com a realidade do mercado brasileiro.

Uma das versões mais procuradas é a Comfortline 200 TSI, que traz o motor 1.0 turbo que equipa Polo e Up. São 128 cv quando abastecido com etanol e 116 cv se movido a gasolina. O torque máximo de 20,4 kgfm com qualquer um dos combustíveis se manifesta já a partir das 2.000 rpm e é suficiente para dar agilidade ao SUV na cidade.

As médias de consumo informadas pelo Inmetro são de 7,6 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada quando o combustível for o etanol. Se o motorista optar pela gasolina, os números sobem para 11 km/l e 13,5 km/l no percurso urbano e rodoviário, respectivamente.

Entretanto, o motorista pode conseguir índices ainda melhores na prática: durante nossa avaliação, realizada na maior parte do tempo na cidade com breves trechos de estrada, conseguimos uma média urbana de 12,5 km/l com gasolina.

Recheio acima da média

A briga no segmento de SUVs compactos é ferrenha, e por isso é que a Volkswagen não podia descuidar com o T-Cross. Na versão Comfortline, ele vem bem recheado com itens como 6 airbags, ar-condicionado digital, assistente de partida em rampas, bloqueio eletrônico do diferencial, câmera de ré, coluna de direção com regulagens de altura e profundidade, controles de estabilidade e de tração, direção elétrica, piloto automático, rodas de liga leve de 17 polegadas e vidros elétricos nas quatro portas, entre outros.

Se equipado com todos os opcionais (divididos em três pacotes), o T-Cross Comfortline pode custar R$ 112.190. Caso o cliente opte pela pintura metálica (R$ 1.400) ou perolizada (R$ 1.800), a conta pode fechar em até R$ 114.080.

Preço competitivo

O T-Cross está bem posicionado diante da concorrência. Por R$ 99.990, a versão Comfortline é mais cara do que Hyundai Creta Pulse Plus (R$ 94.990) e Nissan Kicks SV (R$ 96.990), mas é mais barato do que Honda HR-V EX (R$ 103 mil) e Jeep Renegade Longitude (R$ 104.990).

No custo de manutenção, a VW oferece um bom diferencial, que é o custo zero nas três primeiras revisões. Assim, o proprietário de um T-Cross desembolsa R$ 2.080,54 para fazer todas as revisões até 60 mil quilômetros.

Personalidade ele tem

O design é um dos destaques do T-Cross. Mesmo seguindo a identidade visual da marca, o modelo traz uma evolução do padrão estético ao qual estávamos acostumados a ver nos utilitários esportivos da VW, como o Tiguan Allspace. As linhas mais retas contrastam com os vários vincos pela carroceria.

Há elementos interessantes, como a grade frontal texturizada e o prolongamento na tampa do porta-malas que une as lanternas traseiras. O interior é mais parecido com o do Polo e se destaca pela tela da central multimídia com suporte a Android Auto e Apple CarPlay, que ocupa lugar de destaque.