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Jeep Wrangler encara quase qualquer terreno e cobra R$ 500 mil por isso

Alessandro Reis/UOL
Imagem: Alessandro Reis/UOL

08/04/2025 05h30

A Jeep hoje em dia é famosa por fabricar SUVs mais urbanos como Renegade e Compass, mas em seu DNA permanece a vocação para rodar com desenvoltura em vias sem asfalto.

Para não deixar dúvidas a respeito dessa afirmação, a marca mantém até hoje em produção o Wrangler, descendente direto do Jeep Willys dos anos 1940, criado como veículo militar todo-terreno.

Trazendo carroceria montada sobre chassi de longarinas e equipado com eixo cardã, tração 4x4 e reduzida, o Wrangler é um dos poucos utilitários esportivos "raiz" disponíveis ao consumidor, projetado e construído para resistir às condições mais exigentes longe de vias pavimentadas.

Atualmente, é um modelo de nicho, voltado a entusiastas e especialistas do mundo off-road.

Com a aposentadoria do brasileiro Troller T4 em 2021, atualmente o Wrangler é uma das poucas opções no país a sai de fábrica efetivamente preparado para encarar trilhas pesadas e está disponível na versão única Rubicon por R$ 499.990 - mesmo preço sugerido da Gladiator, sua versão picape, menor apenas do que o valor cobrado pelo Grand Cherokee (R$ 549.990) na gama da Jeep no Brasil.

Seria muito a pagar por um ícone automotivo? Vale destacar que estão chegando ao nosso mercado outras opções de SUVs 4x4 "raiz", como o recém lançado GWM Tank 300, com uma pegada mais para o luxo e motor híbrido pelo preço promocional de R$ 333 mil, e a variante maior e mais robusta do Ford Bronco, ainda sem preço.

Confira a seguir a avaliação do Jeep Wrangler Rubicon.

Desvendando o Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon 2025 - Alessandro Reis/UOL - Alessandro Reis/UOL
Imagem: Alessandro Reis/UOL

Design: nesse quesito, o Wrangler é um clássico que mantém o design essencialmente intocado desde a década de 1940, quando surgiu o Jeep Willys original.

Ao longo das décadas, foi evoluindo em termos visuais e de tecnologia, mantendo a icônica grade dianteira com sete aberturas na vertical, os para-lamas projetados para fora da carroceria e os faróis redondos - com exceção da geração XJ, a primeira com o nome Wrangler, que traz conjunto ótico frontal retangular e foi produzida entre meados dos anos 1980 e meados da década de 1990.

A atual geração, lançada em 2019 no Brasil, recebeu atualizações pontuais em 2024, recebendo grade dianteira e rodas redesenhadas, cabine com novas saídas do ar-condicionado e central multimídia com tela maior.

Jeep Wrangler Rubicon 2025 - Alessandro Reis/UOL - Alessandro Reis/UOL
Imagem: Alessandro Reis/UOL

Vida a bordo: medindo 4,8 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,87 m de altura e 3 m de distância entre-eixos, o Wrangler não é tão espaçoso por dentro quanto os números sugerem - pelo contrário.

Na primeira fileira de assentos, o espaço para as pernas não é dos maiores e ocupantes mais altos passam por algum aperto. No banco de trás, o espaço para os ocupantes também não é dos maiores, apesar do porta-malas, forrado com carpete, trazer bons 548 litros para levar bagagens.

Ao rodar, a construção com eixos rígidos na dianteira e na traseira faz o Wrangler "pular" um tanto ao passar por irregularidades do piso - portanto, o conforto nesse quesito não é dos maiores, mas a proposta do SUV da Jeep é outra: proporcionar robustez para transitar com competência longe do asfalto.

Jeep Wrangler Rubicon 2025 - Alessandro Reis/UOL - Alessandro Reis/UOL
Imagem: Alessandro Reis/UOL

Mesmo assim, traz um bom pacote de itens de série e acabamento que inclui painel com superfície macia ao toque, revestimentos com costura e comodidades como ar-condicionado automático de duas zonas, volante e bancos dianteiros com aquecimento, bancos frontais com ajustes elétricos, bancos revestidos de couro e uma central multimídia moderna, com ampla tela de 12,3 polegadas e conexão sem fio com celulares via Android Auto e Apple CarPlay.

Um grande diferencial do Wrangler é o teto dividido em quatro partes que podem ser removidas, seja individualmente ou em conjunto. As quatro portas também podem ser retiradas e o para-brisa, rebatido.

Jeep Wrangler Rubicon 2025 - Divulgação - Divulgação
Imagem: Divulgação

Não tentei remover as portas, mas retirei o teto e constatei que o processo é bem simples e rápido.

Outro diferencial é o piso que traz dreno e tapetes de borracha, para facilitar a limpeza após rodar no lamaçal.

Jeep Wrangler Rubicon 2025 - Divulgação - Divulgação
Imagem: Divulgação

Segurança: o Wrangler traz o básico no que se refere à segurança, saindo de fábrica com quatro airbags.

De resto, conta com algumas importantes assistências à condução, como alerta de colisão, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, comutação automática do farol alto e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo.

Conta, ainda, com monitoramento de pressão dos pneus, câmeras de ré e dianteira e sensores traseiros de estacionamento. Poderia trazer tais sensores também na dianteira.

Para proporcionar mais segurança mesmo quando o teto é removido, todo o habitáculo é protegido por um santantônio.

Jeep Wrangler Rubicon 2025 - Divulgação - Divulgação
Imagem: Divulgação

Desempenho e consumo: o Wrangler é equipado com o competente motor 2.0 turbo Hurricane a gasolina, o mesmo que equipa as versões mais caras de Jeep Compass e Commander, além da picape Ram Rampage.

Com 272 cv de potência e 40,8 kgfm a 3.000 rpm, proporciona fôlego de sobra para rodar tanto no asfalto quanto na trilha - onde a robusta caixa de transferência reduzida é capaz de multiplicar a força disponível para superar os trechos mais íngremes, associada com a transmissão automática de oito marchas.

A capacidade off-road é o principal cartão de visitas do Wrangler, que traz a robustez da transmissão por eixo cardã para das rodas traseiras, bloqueio de diferencial dianteiro e traseiro, ganchos para reboque, pneus de uso misto e capacidade de imersão de até 76 cm sem o uso de snorkel.

A capacidade fora-de-estrada é reforçada pelo vão livre do solo de 27 cm e pelos ângulos de ataque de 43,9 graus e de saída de 37 graus.

Já o consumo não é dos melhores, considerando a pouca aerodinâmica do Wrangler, seu peso elevado de 2.127 kg em ordem de marcha e os pneus de uso misto, ao rodar no asfalto - durante a avaliação, anotei médias de aproximadamente 5 km/l na cidade e 8 km/l na estrada.

Jeep Wrangler Rubicon 2025 - Divulgação - Divulgação
Imagem: Divulgação

No ciclo do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), o consumo "oficial" é de 7,15 km/l no ciclo urbano e 7,27 km/l no rodoviário.

Vale destacar que, mesmo com eixo rígido na dianteira e na traseira e apesar dos pneus inadequados para o asfalto, o Jeep mais "raiz" de todos é bastante estável e transmite segurança em rodovias.

Jeep Wrangler Rubicon 2025 - Divulgação - Divulgação
Imagem: Divulgação

Equipamentos de série: vem com teto e portas removíveis, para-brisa rebatível, aquecimento e ajustes de altura e profundidade no volante, bancos dianteiros com ajustes elétricos e aquecimento, bancos de couro, tapetes de borracha e assoalho com dreno para limpeza, faróis full-LED com comutação automática da luz alta, lanternas traseiras com LEDs, tração 4x4 com reduzida e bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, desconexão eletrônica da barra estabilizadora dianteira, monitoramento da pressão dos pneus, freios a disco nas quatro rodas, sensores de estacionamento traseiros, câmeras de ré e dianteira, ar-condicionado automático de duas zonas com saída para o banco traseiro, rodas de liga leve de 17 polegadas, chave presencial, partida do motor por botão, retrovisor interno eletrocrômico, central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sistema de som Alpine com nove alto-falantes e subwoofer , 4 airbags, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática de emergência e alerta de ponto cego.

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Jeep Wrangler Rubicon

Preço

R$ 499.990
Carros
3,9 /5
ENTENDA AS NOTAS DA REDAÇÃO

Pontos Positivos

  • Motor potente
  • Permite remover teto e portas para passeios ao ar livre
  • Traz a maior capacidade off-road do mercado

Pontos Negativos

  • Espaço interno reduzido
  • Não é tão confortável no asfalto
  • Alto consumo de combustível

Veredito

O Wrangler é um produto único no mercado, reunindo como poucos um legado que se confunde com a essência da própria Jeep. Efetivamente, é um SUV projetado e construído para resistir às condições mais adversas longe do asfalto, agregando ao conjunto itens tecnológicos e de segurança, mais desempenho acima da média em termos de potência e torque por R$ 500 mil. Ainda é um produto único no mercado e tem seu público fiel, mas terá em breve a concorrência do Ford Bronco e vê a chegada do híbrido 4x4 GWM Tank 300, com preço promocional de R$ 333 mil.

Mecânica
  • Motorização

  • Motor 2.0 turbo de 4 cilindros com injeção direta de combustível

  • Combustível

  • Gasolina

  • Potência (cv)

  • 272 cv a 5.250 rpm

  • Torque (kgf.m)

  • 40,8 kgfm a 3.000 rpm

  • Aceleração de 0 a 100 (segundos) (km/h)

  • 9 segundos

  • Velocidade máxima (km/h)

  • Não informada

  • Consumo cidade (km/l)

  • 7,15 km/l (Inmetro)

  • Consumo estrada (km/l)

  • 7,27 km/l (Inmetro)

  • Câmbio

  • Automático de 8 marchas

  • Tração

  • 4x4 com reduzida

  • Direção

  • Eletro hidráulica

  • Suspensão Dianteira

  • eixo rigido, mola helicoidal, leading arms, barra estabilzadora com sistema eletronico de desconexão. Amortecedores monotubo a gás de alta pressão

  • Suspensão Traseira

  • Eixo rigido, mola helicoidal, leading arms. Amortecedores monotubo a gás de alta pressão

  • Freios Dianteiros

  • Discos ventilados

  • Freios Traseiros

  • Discos sólidos

Pneus e Rodas
  • Pneus

  • 255/75 R17

  • Rodas

  • 17 polegadas

Dimensões
  • Altura (mm)

  • 1.868 mm

  • Comprimento (mm)

  • 4.785 mm

  • Entre-eixos (mm)

  • 3.008 mm

  • Largura (mm)

  • 1.877 mm

  • Ocupantes

  • 5

  • Peso (kg)

  • 2.127 kg em ordem de marcha

  • Porta-malas (L)

  • 548 litros

  • Tanque (L)

  • 104 litros

Preço das Revisões, Seguro e Garantia
  • 10.000 km

  • R$ 1.117

  • 20.000 km

  • R$ 1.487

  • 30.000 km

  • R$ 1.487

  • 40.000 km

  • R$ 2.284

  • 50.000 km

  • R$ 2.119

  • 60.000 km

  • R$ 1.487

  • Garantia

  • 3 anos

Equipamentos
  • Airbags Motorista

  • Airbags Passageiro

  • Airbags Laterais

  • Controle de Estabilidade

  • Controle de Tração

  • Freios ABS

  • Distribuição Eletrônica de Frenagem

  • Ar-Condicionado

  • Travas Elétricas

  • Ar Quente

  • Piloto Automático

  • Volante com Regulagem de Altura

  • Vidros Elétricos Dianteiros

  • Vidros Elétricos Traseiros

  • Central Multimídia

  • Rádio FM/AM

  • Entrada USB

  • Banco de Couro

  • Banco do motorista com ajuste de altura

  • Bancos com ajustes elétricos

  • Desembaçador Traseiro

  • Computador de Bordo

  • Acendimento automático dos faróis

  • Faróis de neblina

  • Frenagem autônoma de emergência

  • Alerta de permanência em faixa

  • Sensor de pressão dos pneus

  • Sensor de pontos cegos

  • Alerta de colisão

  • Faróis com regulagem de altura

  • Bloqueio do diferencial

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