Fusca Série Ouro 1996 tem 20 km rodados e cobiçada cor vermelho Dakar. Carro está guardado no Espírito Santo e pode valer mais de R$ 200 mil

Carro hoje está com segundo dono e foi adquirido em 2001; proprietário original fez questão de manter cera de fábrica

Dono atual é um empresário e colecionador que prefere o anonimato e não quer saber de vender a raridade

Fusca Itamar tem atingido alta valorização e as unidades mais cobiçadas são da Série Ouro, da 'última fornada'

Lançada em 1996, edição de despedida teve cerca de 1,5 mil unidades produzidas, das quais apenas 250 eram da cor vermelho Dakar

Exemplar das fotos pertence a um cliente do negociante de carros antigos Reginaldo Gonçalves, o Reginaldo de Campinas

Reginaldo de Campinas é o autor das fotos deste álbum e conversou com o dono atual

Segundo Reginaldo, carro foi comprado zero-quilômetro pelo primeiro dono em 1996 para ser guardado; por isso, praticamente nunca rodou

Antigamente, pintura era protegida pela cera de fábrica, removida na entrega do veículo com água quente e querosene

Cor vermelho Dakar é a mais rara e desejada do Fusca Série Ouro, apontam comerciantes de automóveis clássicos

Série Ouro traz como diferenciais faróis de milha e ausência de frisos laterais

Detalhe da lanterna traseira, que na edição de despedida vem com lentes fumê

Detalhe da roda e dos pneus originais do raríssimo exemplar do Fusca, que poderia chegar a R$ 300 mil, diz Reginaldo

Série Ouro se diferenciava dos demais Fuscas Itamar pelo interior mais luxuoso, com direito ao volante do VW Gol

Detalhe do painel com fundo branco denuncia que se trata de um exemplar praticamente zerado

Hodômetro do Fusca Série Ouro 1996 traz apenas 20 km rodados, quilometragem de carro zero-quilômetro

Além da cera de fábrica, que dá à pintura um aspecto sempre empoeirado, Fusca ainda tem plásticos nos bancos

Fusca Série Ouro 1996 tem 20 km rodados e cobiçada cor vermelho Dakar. Carro está guardado em SP e pode valer R$ 200 mil

Detalhe do revestimento das portas mais luxuoso, exclusivo da Série Ouro, que marcou o fim da produção do Fusca no Brasil

Detalhe do revestimento das portas mais luxuoso, exclusivo da Série Ouro, que marcou o fim da produção do Fusca no Brasil

Bancos trazem tecido com detalhes coloridos, outro destaque da Série Ouro do Volkswagen Fusca

Bancos trazem tecido com detalhes coloridos, outro destaque da Série Ouro do Volkswagen Fusca

Carro ainda traz o extintor de incêndio, dentre outros itens, preservando a originalidade como poucos

Carro ainda traz o extintor de incêndio, dentre outros itens, preservando a originalidade como poucos

Folha afixada no para-brisa traz o preço que o primeiro dono pagou pelo veículo na concessionária há 26 anos

Adesivo da concessionária na qual o Série Ouro vermelho Dakar foi adquirido em 1996 no Espírito Santo

Além da cera de fábrica, raríssimo Fusca preserva manual, chave reserva e folhetos da época na qual foi vendido 0 km

Detalhe do motor 1.6 refrigerado a ar, capaz de render 58,7 cv de potência e 11,9 kgfm de torque